29 noiembrie a adus un record pentru piața de vehicule electrice din Spania: 1.538 de mașini electrice noi au fost înmatriculate într-o singură zi — cel mai mare total consemnat vreodată în țară. BYD a condus clasamentul cu 439 de vehicule în 24 de ore. Iar dacă adăugăm cele 1.524 de vânzări realizate de Tesla pe parcursul lunii, rezultă că cele două mărci dețin acum 33,9% din segment, schițând un nou duopol pe piața spaniolă.

Tesla Model 3 a încheiat noiembrie ca lider detașat, cu 1.264 de unități, urmat de trei modele BYD — Dolphin Surf, Atto 2 și Seal. În top zece și-au făcut loc și Kia EV3, Jeep Avenger și Tesla Model Y. Când Model 3 deschide plutonul, iar mai multe modele BYD stau aproape de vârf, devine limpede că acești doi jucători cu ADN tehnologic impun ritmul nu doar ca pondere pe brand, ci și la nivel de model. Dincolo de cifre, ierarhia arată o piață care începe să răspundă clar la ofertă și la dinamica preț–tehnologie.

Aceste rezultate record arată că electrificarea din Spania a trecut de etapa de nișă. Cererea depășește așteptările, rețelele de dealeri își simplifică logistica, iar produsele devin mai competitive. În acest context, producătorii europeni consacrați pierd din avânt, în timp ce mărcile chineze se extind rapid. BYD și Leapmotor au generat aproape întregul plus de creștere, iar brandurile chineze, per ansamblu, au ajuns la o cotă de 24,9% din piață. Centrul de greutate se mută treptat, iar noile contururi ale pieței devin tot mai vizibile — e greu să le privești ca pe un episod trecător.