Rastatt este pe cale să primească exact ceea ce îi lipsea de ani de zile — un model nou, capabil să umple liniile de producție rămase goale. Pe 17 iulie, Automobilwoche a relatat, citând surse din interiorul grupului, că următoarea generație a crossover-ului compact GLA va rămâne la uzina germană, în ciuda zvonurilor persistente despre o posibilă mutare a producției.
Noul GLA va trece pe platforma Mercedes Modular Architecture, aceeași folosită deja de CLA. Pe piață va ajunge întâi versiunea complet electrică, iar abia în 2027 li se vor alătura hibridele pe benzină. La prima vedere, această ordine pare ciudată, dar spune ceva mai important: Mercedes mizează pe electric chiar și într-un segment dominat multă vreme de motoarele cu combustie. Prezentarea este programată pentru 29 iulie 2026 — nu mai e mult până atunci.
GLA electric va închide două capitole deodată: îl înlocuiește pe actualul EQA și elimină versiunile hibride ale generației GLA ieșite din uz. Coincidență? Greu de crezut — mai degrabă o mutare calculată. Se așteaptă ca noul model să ajute uzina, dimensionată pentru aproximativ 200.000 de mașini pe an, să ajungă în sfârșit la o încărcare corespunzătoare.
În timp ce această restructurare are loc la Rastatt, producția claselor A și B este redusă treptat și mutată în Ungaria. Noul GLA va intra pe linia de producție în toamna anului 2026, chiar lângă CLA, care deja rulează în uzină în trei schimburi.
