Nimeni nu se aștepta ca Atlantis să-și îngreuneze intenționat camperul. Și totuși exact asta s-a întâmplat : noul Atlantis Carbon 4x4 câștigă 600 kg față de modelul rutier Carbon 695. Compania italiană renunță la Fiat Ducato cu tracțiune față în favoarea unui Mercedes-Benz Sprinter cu tracțiune integrală, transformând monococa din carbon dintr-un truc de reducere a greutății în structura de bază a unui vehicul de expediție mult mai greu.
Carbon 4x4 are 6.750 mm lungime și 2.150 mm lățime — cu 200 mm mai scurt și cu 130 mm mai îngust decât Carbon 695. Pare puțin, dar se simte pe un drum de țară îngust sau pe un serpentin montan. Șasiul Sprinter, cu ampatament de 3.660 mm, primește un turbodiesel de 2,0 litri cu 190 CP, o cutie automată în nouă trepte 9G-Tronic și tracțiune integrală cuplabilă. Masa totală maximă admisă urcă la 4.100 kg, față de 3.500 kg la Carbon 695 — o cu totul altă clasă de greutate.
Atlantis nu s-a limitat să monteze tracțiune integrală pe o caroserie deja existentă : pentru acest model a dezvoltat de la zero o capsulă locuibilă complet nouă, fără îmbinări. Structura suprapune straturi de fibră de carbon cu spumă PVC cu celule închise, iar producătorul promite rigiditate și izolație superioare, plus zece ani de garanție pentru monococă. Ceea ce nu s-a dezvăluit încă este greutatea proprie și sarcina utilă, așa că deocamdată nu se poate evalua cât de mult economisește de fapt carbonul.
Capacitatea suplimentară de încărcare nu ține doar de partea mecanică. Camperul vine cu un rezervor de apă curată de 180 litri, baterii cu litiu, panouri solare, un invertor puternic, încălzire diesel-electrică și plită cu inducție. Niciun echipament pe gaz. Sunt disponibile două variante de interior : pat dublu transversal sau paturi separate în spate.
Dar 4,1 tone aduc o limitare pe care modelele Atlantis de 3,5 tone, construite pe Ducato, nu o au. Potrivit reglementărilor italiene, orice vehicul care depășește 3.500 kg necesită categoria C1. O nouă directivă UE permite ca unele autorulote de până la 4.250 kg să rămână la categoria B după instruire sau un test de abilități — dar acest lucru depinde de implementarea normei de către fiecare țară și, deocamdată, nu oferă automat dreptul de a conduce Carbon 4x4 cu permisul obișnuit.
Atlantis acceptă deja precomenzi, deși prețul, greutatea proprie și termenele de livrare rămân necunoscute. Debutul public va avea loc la Caravan Salon din Düsseldorf, între 28 august și 6 septembrie 2026. Atunci ar trebui să se clarifice două întrebări-cheie : câtă sarcină utilă mai rămâne pe o mașină de 4,1 tone și cât va costa trecerea de la Carbon rutier la versiunea 4x4 pe bază de Mercedes.
