Din caroseria lui Ferrari 599 GTB Fiorano au supravieţuit doar uşile. Tot restul a fost proiectat din nou şi modelat manual din aluminiu. Rezultatul se numeşte Daytona Shooting Brake Hommage — un exemplar unic, realizat în peste 15.000 de ore de muncă.
Proiectul studioului Niels van Roij Design este un omagiu adus modelului „Ferrari 365 GTB/4 Shooting Brake” din 1972, comandat de Luigi Chinetti Jr. şi construit de caroseria britanică Panther Westwinds. Maşina modernă nu copiază originalul panou cu panou — preia doar ideea: un acoperiş lung, o partea din spate retezată şi un acces neconvenţional la portbagaj.
În spate nu există o haion clasică. În schimb, două panouri uriaşe din sticlă, cu deschidere la distanţă, se ridică pe ambele părţi, prinse în balamale din aluminiu frezat — de acolo îşi încarcă proprietarul bagajele, în timp ce luneta rămâne fixă. În interior, ceasurile de bord au fost mutate în centrul planeului — un alt omagiu adus modelului din 1972.
Portbagajul este îmbrăcat în fibră de carbon şi piele în nuanţă de coniac, cu şase şine din aluminiu gravate. Stopurile spate se ascund în spatele unui panou continuu din sticlă, iar farurile faţă sunt realizate din componente compozite printate 3D. Dedesubt rămâne aceeaşi platformă cunoscută, cu motor V12 montat în faţă.
Ferrari 599 GTB de serie avea un V12 aspirat de 6,0 litri, cu 620 CP, şi accelera de la 0 la 100 km/h în 3,7 secunde. Studioul nu a dezvăluit cifrele pentru acest exemplar anume, dar publicaţia „CarBuzz” vorbeşte despre 612 CP şi 608 Nm cuplu, cu cutia manuală originală în cinci trepte înlocuită de una secvenţială în şase trepte. Costul lucrării rămâne secret şi nu va exista un al doilea exemplar identic. De altfel, nici nu este un model Ferrari oficial: Niels van Roij Design subliniază că doar remodelează maşinile clienţilor săi, fără nicio legătură cu producătorul vehiculului donator.
