Ferrari 458 Italia și-a câștigat de mult statutul de clasic modern, însă tunerul american Vorsteiner a vrut să arate că până și o icoană poate fi șlefuită. La SEMA 2025, specialistul a prezentat un 458 complet restaurat, pregătit în cadrul unui nou program de recondiționare. Munca este atât de meticuloasă încât cu greu împaci ceea ce vezi cu vârsta reală a mașinii.

458 Italia a fost ultimul Ferrari cu V8 aspirat natural de 570 CP și ultimul proiect semnat Pininfarina pentru marcă, ceea ce explică de ce interesul pentru model tot crește. Restaurarea oficială prin Ferrari este extrem de costisitoare, lăsând loc unei alternative în care Vorsteiner a intrat cu încredere.

Pachetul aduce un nou spoiler față cu trimiteri la 488 Pista, o parte din spate refăcută cu trei evacuări centrale și un difuzor generos, plus praguri și un splitter lat. În spate apare un eleron mare din carbon, iar stopurile au fost înlocuite cu unități mai moderne de la 488, adaptate pentru caroseria lui 458. Imaginea e completată de jante din magneziu pe 20/21 inci. Privit de aproape, ansamblul are coerență, iar schimbările par gândite cu grijă, nu doar pentru efect.

Vorsteiner nu promite un plus de putere, accentul fiind pus clar pe estetică. Decizia de a nu vâna cai-putere pare deliberată: atenția rămâne pe proporții și pe detalii. Programul costă aproximativ 90.000 €: 58.000–68.000 € pentru bodykit, 3.900 € pentru manoperă și încă 15.000 € pentru roți. Rezultatul convinge — exact cum mulți pasionați își imaginează „458 Italia ideal” — și, esențial, mașina rămâne recognoscibil 458, nu un colaj aftermarket.