Producătorul japonez Toy-Factory a anunțat o redesenare completă a rulotei sale DA VINCI 5.4 — iar la prima vedere, vehiculul pare neschimbat. Privind mai atent însă, aproape tot ce contează s-a schimbat. Debutul public și începerea vânzărilor au avut loc în 11–12 iulie, la Tokyo Camping Car Show 2026. Prețul este de 15.840.000 de yeni, cu tot cu taxe.
La bază stă un Fiat Ducato L2H2 cu volan pe dreapta și tracțiune față. Turbodieselul său de 2,2 litri dezvoltă 180 CP și 450 Nm, cuplat cu o transmisie automată în opt trepte. Vehiculul are 5.410 mm lungime, 2.100 mm lățime și 2.525 mm înălțime. Această din urmă cifră, de altfel, nu coincide cu cei 2.620 mm menționați în publicația originală.
A numi DA VINCI o mașină cu două locuri ar fi exagerat: documentația indică patru locuri pe scaune și două locuri de dormit. În partea din spate se află două paturi fixe, fiecare lărgit cu 100 mm după redesenare: cel de sus măsoară acum 1.930 x 1.180 mm, cel de jos — 1.810 x 1.055 mm.
Prețul standard include deja un frigider de 70 de litri, un cuptor cu microunde, o încălzire autonomă, o toaletă fără apă, un invertor de 1.500 W și două baterii cu plumb de câte 95 Ah fiecare. Aerul condiționat de tip casnic, bateriile cu litiu, un boiler și un duș rămân opțiuni — astfel că prețul final al unui exemplar bine echipat va depăși simțitor baza de 15,84 milioane de yeni.
Comparația cu Toyota HiAce funcționează doar parțial. Ca lungime, cele două vehicule sunt într-adevăr apropiate, dar DA VINCI este vizibil mai lată decât o duba japoneză obișnuită și se vinde încă de la început ca rulotă finită, cu modul de locuit complet, nu ca bază pentru transformare. Poate fi considerată rival direct al lui HiAce doar printre casele pe roți scumpe — nicidecum pe piața vehiculelor comerciale obișnuite.
