Elon Musk a confirmat din nou că Tesla nu va construi motociclete electrice. Pe rețelele sociale, el a susținut că motocicletele de șosea nu pot fi făcute suficient de sigure și a adăugat că, în tinerețe, a fost aproape să-și piardă viața când motocicleta lui a intrat în coliziune cu un camion.

Musk a explicat că nu tehnologia Tesla este problema, ci riscul inerent conceptului în sine. El a mai subliniat că motocicletele de off-road sunt relativ mai sigure, pentru că nu împart drumul cu vehicule grele. O poziționare care lasă impresia unui filtru strict al riscului, nu al unei limite tehnice.

Autopilotul Tesla a fost criticat după incidente în care au fost implicați motocicliști: potrivit experților, sistemele de recunoaștere pot confunda stopurile înguste ale unei motociclete cu cele ale unei mașini aflate la distanță. O astfel de interpretare greșită a dus la câteva accidente cu consecințe grave și a devenit încă un argument pentru a nu intra în zona motocicletelor. În acest context, prudența Tesla pare pragmatică și greu de contrazis.

Între timp, piața motocicletelor electrice se extinde fără Tesla. Zero și LiveWire își cresc vânzările, BMW și Kawasaki lansează modele de serie, iar mărcile asiatice umplu segmentul cu scutere urbane accesibile. Categoria prinde viteză—doar că nu cu Musk la ghidon.