Leapmotor câștigă rapid teren în Europa de Sud, mai ales în Italia, unde micul T03 s-a transformat într-un bestseller grație programelor locale de subvenții. Pe acest fundal, Stellantis ia în calcul o colaborare mai strânsă cu marca chineză, iar presa italiană scrie că grupul analizează un plan de a readuce la viață numele Fiat Brava sub forma unui automobil electric accesibil. Momentul pare potrivit pentru o piață dornică de vehicule electrice orientate spre valoare.

Baza probabilă ar fi noul Leapmotor B05, un compact de 4,4 metri prezentat recent în China la un preț remarcabil de agresiv. Modelul promite până la 605 km în ciclul CLTC sau aproximativ 520 km după standardul WLTP, mai apropiat de utilizarea reală, ceea ce îl plasează, cel puțin teoretic, în rândul alternativelor credibile la Volkswagen ID.3, MG4 și alte hatchback-uri electrice de segment C.

Producția potențialului Brava electric ar putea fi localizată la uzina Stellantis din Zaragoza. O astfel de decizie ar ajuta la respectarea cerințelor UE privind conținutul local și ar reduce costurile, sincronizându-se cu extinderea gamei Fiat, care include viitoarele Topolona și Grizzly programate pentru 2026.

Platforma Leapmotor ar fi, cel mai probabil, preluată cu modificări minime, deși Fiat ar adapta-o la propriul limbaj de design și la standardele sale de echipare — o abordare pragmatică ce evită reinvenția inutilă.

Deocamdată, proiectul rămâne la stadiul de discuție, însă combinația dintre stilul italian, tehnologia chineză și fabricația europeană pare din ce în ce mai plauzibilă. Dacă Stellantis dă undă verde, numele Brava ar putea reveni — complet reinventat pentru era electrică.