Lamborghini ar fi putut pur și simplu să vopsească altfel un Revuelto și să-l numească serie limitată. În schimb, marca a făcut ceva la care nimeni nu se aștepta: 25 de supermasini numerotate individual, construite în jurul codului bushido, fără nicio modificare mecanică. Acesta este Revuelto Impavido, o exclusivitate rezervată Japoniei pentru a celebra 25 de ani de prezență a mărcii pe acea piață.
Numele Impavido înseamnă în italiană „neinȞricat” sau „temerar”. Prin programul Ad Personam, designerii au transpus pe caroserie motive din armura samurailor: liniile de pe uși și bara spate imită tăiștura unei katane, accentele bronz amintesc de șnururile odoshi care legă plăcile armurii, iar grafica din față face trimitere la maedate, emblema montată pe coif. Fiecare detaliu este un citat dintr-o tradiție estetică veche de secole.
Clienții pot alege dintre patru configurații prestabilite. Nuanțele lucioase Verde Campus și Grigio Artis Lucido se inspiră din jadul japonez și din lama katanei, iar cele mate Grigio Crater Matt și Rosso Pyra evocă armurile întunecate și istoricul Sanada Red. Toate exemplarele primesc jante forjate de 21 și 22 de țoli, etriere bronz și terminale de evacuare negre.
În interior se combină pielea Nero Ade, materialul Corsa-Tex și detalii bronz. Scaunele, ușile și plafonul primesc o broderie specială, iar o plăcuță din fibră de carbon cu număr individual de la 1 la 25 confirmă apartenența la serie. O formalitate? Poate. Dar tocmai astfel de detalii transformă o mașină într-o piesă de colecție.
Iar sub capotă? A rămas cea de serie. Un V12 aspirat de 6,5 litri funcționează alături de trei motoare electrice și o cutie cu opt trepte și dublu ambreiaj. Puterea cumulată ajunge la 1015 CP, 0–100 km/h se realizează în 2,5 secunde, iar viteza maximă depășește 350 km/h. Rapidă? Fără îndoială. Mai rapidă decât un Revuelto obișnuit? Nu.
Acesta este paradoxul Impavido: nu e mai rapidă decât modelul de serie și nu reprezintă o variantă tehnică separată. Valoarea ei vine din producția limitată pentru Japonia, numerotarea individuală și un aspect care nu poate fi reprodus doar alegand o altă culoare din configuratorul obișnuit. Lamborghini nu a anunțat prețul — dar pentru colecționari, acesta pare a fi ultimul lucru care contează.
Tarantas.news a relatat anterior cum Lamborghini a transformat o supermasină de 920 de cai putere într-un costum italian pe roți.
