Un proprietar de Rivian R1S a ridicat o problemă serioasă de siguranță după ce a încercat să le arate copiilor cum să deschidă manual ușa din spate în cazul unei defecțiuni electronice. Spre deosebire de o manetă obișnuită, deblocarea de urgență stă ascunsă în spatele unui panou decorativ. Manualul indică să fie desprinsă inserția de piele de sub cotieră, scoasă, apoi tras un cablu ascuns. În practică, însă, panoul s-a rupt în timpul demonstrației, iar cablul nici măcar nu a putut fi găsit. Un astfel de aranjament nu invită la gesturi instinctive când fiecare secundă contează.

Postarea a atras rapid atenția. Autorul a transmis că, într-o urgență, copiii săi nu ar reuși să iasă. A mai notat că panoul rupt nu se repară și trebuie înlocuit la service. Din perspectiva lui, a pretinde ca un copil să urmeze acel șir de pași — mai ales sub stres — este nerealist. Greu de contrazis: o soluție de avarie trebuie să fie atât de simplă încât să o poată folosi cel mai neexperimentat pasager.

Episodul reaprinde o discuție veche: nu au mers constructorii prea departe renunțând la soluțiile mecanice simple în numele designului și al unei „experiențe digitale”? Da, vehiculele cu încuietori electronice trebuie să ofere o deblocare manuală, însă felul în care este executată aici ridică semne de întrebare. Un fail-safe ar trebui să fie evident, rezistent și utilizabil fără instrucțiuni; altfel își sabotează propriul scop. Iar într-o mașină de familie, intuiția ar trebui să cântărească mai mult decât orice artificiu stilistic.

Proprietarii îi cer deja companiei să revadă soluția, iar unii specialiști sugerează că autoritățile de reglementare ar putea împinge spre mecanisme mai simple și mai intuitive, pentru a evita blocarea pasagerilor. În lumina scenariului descris, nu e greu de înțeles de ce apelul devine tot mai insistent.