În timp ce industria îngroapă cutia manuală, Subaru o scoate înapoi la lumină — și nu o dată, ci de trei ori. Până la finalul lui 2027, japonezii vor lansa trei modele sportive cu trei pedale. De dezvoltarea lor se va ocupa o divizie nou-înființată, Sports Vehicle Planning Office, creată special pentru mașinile rapide: mai puține aprobări interne și un drum mai scurt de la circuit la linia de producție.
Prima noutate va fi un WRX de serie cu cutia manuală în șase trepte TY85, aceeași care echipa vechiul WRX STI. Înlocuiește actuala TY75 dintr-un motiv clar: potrivit directorului tehnic al Subaru, Tetsuro Fujinuki, TY85 este dimensionată pentru circa 600 Nm, în timp ce transmisia CVT de azi rămâne mult mai modestă. Asta deschide drumul unei versiuni mai puternice a motorului turbo boxer de 2,4 litri FA24. Iar cifrele mașinii de serie? Deocamdată, tăcere.
Al doilea automobil va fi o versiune specială a coupeului BRZ. La bază va sta limitatul BRZ STI Sport Type RA: 300 de exemplare împărțite prin tragere la sorți, amortizoare ZF, frâne Brembo și reglaje venite din campionatul japonez Super Taikyu. Un plus de putere nici măcar nu este promis. Totul se joacă pe reacții, pe comportamentul în viraje și pe felul în care lucrează cutia manuală.
Cel mai intrigant din trio este un hatchback accesibil cu cinci uși, care duce mai departe ideea conceptului Performance-B STI. Subaru nu a dezvăluit nici numele, nici motorul, nici tipul de tracțiune. În schimb, pe 9 iunie 2026 compania a depus la oficiile de brevete din SUA și Canada marca „Impreza TX”, la doar câteva zile după anunțul celor trei modele. Coincidența spune multe. Dar o marcă depusă și numele unei mașini de serie rămân două lucruri diferite.
Înseamnă asta revenirea unui WRX STI adevărat? Încă nu. WRX STI Sport# vândut deja în Japonia dezvoltă 275 CP și primește cutie manuală, frâne Brembo și reglaje proprii de suspensie, însă rămâne o versiune limitată a lui WRX, nu urmașul direct al vechiului STI. Cererea vorbește totuși de la sine: pentru 600 de mașini au fost depuse peste 9000 de cereri. Noua cutie îi permite mărcii să urce puterea — cifrele de serie tot nu au fost anunțate.
Subaru anunțase anterior că va trece mai multe fabrici la o producție flexibilă, pentru tipuri diferite de vehicule.
