Ford nu a îngropat motorul 1.0 EcoBoost. Tricilindricul este viu și sănătos — pur și simplu a dispărut de pe o singură piață. Cea americană. În Europa, aceeași unitate de un litru rămâne în serviciu: crossoverul Puma îl folosește împreună cu un sistem hibrid de 48 V.
În America de Nord totul a început în forță. Debutul a venit pe Fiesta anului model 2014. Apoi micul turbo cu trei cilindri a ajuns pe Focus și pe compactul EcoSport.
Și apoi s-au terminat chiar mașinile. Cauza nu a fost o problemă tehnică izolată, ci schimbarea strategiei de modele a Ford. Încă din 2018 compania anunța că mizează pe pickupuri, SUV-uri și vehicule comerciale — gama de autoturisme din Statele Unite intra sub cuțit. De acolo a pornit o reacție în lanț: Fiesta și Focus au părăsit piața, producția lui EcoSport s-a încheiat. Fără modele compacte, motorul de un litru pur și simplu nu mai avea unde să lucreze.
Circulă și o altă variantă: economii modeste de combustibil, un supliment de preț sesizabil și lipsa cutiei automate la lansare. Sună plauzibil și explică cererea slabă. Însă Ford nu a numit niciodată oficial acești factori drept motivul direct al renunțării la motor.
Anterior s-a raportat că Ford a început în Brazilia testele rutiere ale lui Territory hibrid.
