Mercedes-Benz a decis că asistentul urban și cel pentru drumurile din afara orașului nu mai trăiesc separat. Compania leagă MB.DRIVE ASSIST PRO și MB.DRIVE ASSIST PLUS într-un singur ansamblu continuu. Potrivit publicației germane MBpassion, la ieșirea din oraș mașina va preda singură ștafeta de la ajutorul urban către cel de pe drumurile interurbane — fără pauză și fără o gaură în asistență la jumătatea traseului.
MB.DRIVE ASSIST PRO este o poveste de oraș. De la punctul de plecare până la adresa introdusă, sistemul citește ruta din navigație, ține viteza și direcția. Dar nu vă entuziasmați. Rămâne nivelul SAE 2, adică omul trebuie să supravegheze traficul fără pauză și să fie gata să intervină în orice secundă. Tehnica este însă serioasă — Mercedes anunță în jur de 30 de senzori, printre care zece camere, cinci radare și douăsprezece senzori cu ultrasunete, iar datele sunt procesate de platforma de calcul NVIDIA DRIVE AGX.
În afara localităților ștafeta ar urma să fie preluată de MB.DRIVE ASSIST PLUS. Acestuia îi ajung opt camere, în timp ce versiunea PRO cere zece. Și aici începe partea interesantă: hardware-ul necesar, potrivit MBpassion, se montează deja pe unele modele Mercedes noi, însă funcția software va trebui activată prin abonament — din primăvara lui 2027. O confirmare oficială a acestor termene și a condițiilor de plată din partea Mercedes-Benz nu există deocamdată. În schimb, prețul american este cunoscut: în SUA sistemul costă 3950 de dolari pentru trei ani, iar o variantă lunară este și ea disponibilă.
Producătorul confirmă un calendar mai general. Funcția urbană de deplasare din punct în punct ar trebui să pornească în anumite orașe germane până la finalul lui 2026 — primele menționate sunt Stuttgart și München — iar la începutul lui 2027 să acopere toată țara. În China MB.DRIVE ASSIST PRO este disponibil de la finalul lui 2025, iar lansarea pe piața americană este anunțată pentru 2026.
Cu toate acestea, noutatea nu trebuie confundată cu DRIVE PILOT de nivelul trei. Cu nivelul 3 activ, șoferul poate, în condițiile permise, să își ia ochii de la drum și trebuie să preia comanda la cererea mașinii. MB.DRIVE ASSIST PRO, chiar și atunci când schimbă singur banda, virează și traversează intersecții, rămâne doar un ajutor. Răspunderea juridică și cea reală îi aparțin omului. Întotdeauna.
Anterior s-a relatat că Mercedes-Benz a arătat noul G-Class Cabriolet cu patru uși.
