Nimeni nu se aștepta ca un consum modest de 15,6 kWh la 100 km să devină subiect de discuție — și totuși exact asta s-a întâmplat cu noua Honda Insight. Este cu aproximativ 16% peste cei 13,4 kWh declarați oficial. Cifra provine de la computerul de bord, după un traseu de 292,8 km, din care aproximativ 60% pe drumuri rapide. Așadar nu e un verdict valabil pentru orice condiție — ci doar o instantanee onestă a unui singur traseu.
Insight în sine s-a schimbat până la a deveni de nerecunoscut. În locul hibridului econom, acum avem un crossover electric cu tracțiune față, 204 CP și 310 Nm. Din vechea filozofie nu a mai rămas nimic în afară de nume. Modelul japonez se bazează pe chinezoaicele Dongfeng Honda e:NS2 și GAC Honda e:NP2, costă 5,5 milioane de yeni (33.500 de dolari) și este limitat la doar 3.000 de exemplare.
Autonomia declarată este de 535 km în ciclul WLTC. Chiar și numele poate induce în eroare în privința dimensiunilor. Cu o lungime de 4785 mm, Insight îl depășește pe actualul Civic cu 225 mm, deși cele două împart același ampatament de 2735 mm. Portbagajul are 505 litri, iar cu bancheta rabatată — 875 de litri.
Pe șosea, electricul s-a dovedit rapid și surprinzător de echilibrat. Testerul nu a observat trageri de direcție nici măcar la accelerații bruște, a remarcat o înclinare moderată în viraje și o ținută de drum neașteptat de sigură. Pe asfalt degradat însă, suspensiei i-a lipsit moliciunea — parțial din cauza anvelopelor Continental întărite, de dimensiune 225/50 R18.
Ce i-a rămas cel mai mult testerului în minte a fost liniștea, susținută de anularea activă a zgomotului Bose. Dar exact această detașare a devenit cea mai discutabilă trăsătură a sa: confortabil, spațios, ușor de înțeles — și totuși aproape lipsit de senzații la volan.
Nici măcar sunetul artificial din modul Sport nu îi schimbă caracterul. Avem în față un electric liniștit, pentru uz zilnic. Insight-urile neconvenționale ale generațiilor trecute nu mai au nimic în comun cu acesta — decât pe hârtie.
Anterior, Tarantas.news a relatat că Honda a confirmat o nouă generație Ridgeline, cu un design mai robust.
