Diferența atinge aproape un sfert de mie de kilometri — iar ambele cifre sunt oficiale. BMW iX3 promite în Europa până la 805 km autonomie în ciclul WLTP. Aceeași baterie ajunge în Brazilia, iar metodologia locală PBEV/Inmetro îi recunoaște brusc doar 570 km. Diferența este de 235 km. Coincidență? Nu, pur și simplu un alt etalon de măsură.
Bateria nu s-a micșorat. Condițiile de măsurare s-au schimbat. Și chiar și cu cifra mai modestă, iX3 tot a ieșit în frunte — devenind electricul de serie cu cea mai mare autonomie de pe piața braziliană. Cel puțin așa susține divizia locală BMW.
Recordul anterior îi aparținea lui BMW iX, oprit la 498 km. Noul venit câștigă 72 km în plus, adică 14 %. Nu e o revoluție, dar nici coroana veche nu a rezistat mult. Vânzările încep în săptămânile următoare, deși BMW ține deocamdată secrete prețurile și versiunile exacte. Prima variantă care ajunge în Brazilia va fi iX3 50 xDrive, cu două motoare electrice și o putere totală de 469 CP și 645 Nm, de la 0 la 100 km/h în 4,9 secunde. Capacitatea utilă a bateriei este de 108,7 kWh.
Arhitectura de 800 V susține încărcare cu până la 400 kW: de la 10 la 80 % în 21 de minute în condiții ideale. Doar că nu trebuie confundate cifrele din fișa tehnică cu o călătorie reală. Cei 570 km nu sunt garantați pe autostradă cu aerul condiționat pornit, iar cei 805 km europeni cu atât mai puțin se transpun direct pe drumurile braziliene. Ce arată corect comparația: măsurată prin aceeași metodă, noul iX3 îl depășește clar pe fratele său mai mare, iX.
Rămâne întrebarea prețului. Platforma Neue Klasse oferă Braziliei o autonomie record și o încărcare foarte rapidă — dar cât de mult mai scump va fi față de SUV-urile electrice actuale ale mărcii, BMW nu spune încă.
Tarantas.news relatase anterior că BMW a confirmat producția modelelor i3 și iX3 în Mexic.
