Volkswagen tocmai i-a reamintit Renault cine comandă la capitolul autonomie. Electricul Renault 5 rămâne la doar 44 km în urma noului ID. Polo — iar asta e suficient ca să-i îngrijoreze pe francezi. Bateria de 52 kWh a Renault 5 duce mașina până la 410 km WLTP, în timp ce rivalul german, cu un acumulator de aceeași capacitate, revendică 454 km. Diferența nu stă în hardware. Stă în modul în care acel hardware este pus să lucreze.
Tocmai de aceea Renault a decis să nu alerge după o baterie mai mare, ci să stoarcă mai mult din cea pe care o are deja. Marianne Bataillon, directoarea dezvoltării de motoare electrice și baterii la Renault, i-a spus celor de la Autocar că schimbările vor ajunge la Renault 4 și Renault 5 la sfârșitul lui 2026 sau la începutul lui 2027. în vizor sunt invertorul și reductorul. Modernizarea lor ar trebui să crească eficiența și puterea sistemului electric, însă compania nu a anunțat încă cifre concrete. Există o promisiune — nu există o fișă tehnică.
Ambele modele se bazează acum pe platforma AmpR Small și sunt oferite cu baterii de 40 sau 52 kWh. în Spania, Renault 5 dezvoltă 95 sau 120 CP cu acumulatorul mai mic și 150 CP cu cel mare, cu o autonomie de 312, respectiv 410 km. Renault 4 vine cu 120 sau 150 CP și ajunge până la 308 sau 409 km WLTP. Cifre decente. Dar decent nu mai e suficient.
și nu e vorba doar de ID. Polo. Noul crossover Skoda Epiq, construit pe arhitectura MEB+, revendică aproximativ 440 km — cu 31 km mai mult decât cel mai bun rezultat al lui Renault 4. și aici e capcana: chiar și fără să adauge vreun kWh în plus la baterie, Renault trebuie să câștige aproximativ 8–11% eficiență pentru a închide complet decalajul față de cele mai noi modele Volkswagen Group. O simplă actualizare a motorului nu va fi suficientă — trebuie făcută strălucit.
Deocamdată, Renault a confirmat doar direcția lucrărilor și fereastra de lansare, nu și cifrele finale de autonomie. Următorul test va fi specificațiile oficiale. Ele vor arăta dacă R4 și R5 vor câștiga doar câțiva kilometri simbolici sau chiar se vor apropia de pragul de 440–450 km, unde domină acum Volkswagen Group.
