Timp de cincisprezece ani, Hyundai a jucat după regulile altora în Silicon Valley. Compania apărea acolo drept oaspete — prin platforma sa de inovație deschisă Hyundai Ventures, lansată în 2011 și redenumită CRADLE în 2017: găsește start-up-uri, investește, conectează tehnologii externe. Acum Hyundai a decis să nu mai fie oaspete. Lângă CRADLE a apărut o unitate nouă, AVP Silicon Valley — un centru separat a cărui misiune nu mai este să caute idei din exterior, ci să construiască propriile idei: apropierea dezvoltării auto de arhitectura AI, condusul autonom și robotică.
Noua divizie este condusă de vicepreședintele senior Jeremy Ma — și alegerea pare orice, numai întâmplătoare nu. Parcursul său include viziune computerizată, robotică și sisteme autonome la NASA, Apple, Toyota Research Institute și NVIDIA. CV-ul vorbește de la sine. Hyundai nu a făcut încă publică data reală a deschiderii biroului, numărul de angajați sau bugetul — avem în față o structură organizațională confirmată, nu un pachet finalizat de noi tehnologii auto. Nu încă.
Primul test real vine repede. Primul HMG Tech Talent Forum va avea loc pe 17–18 septembrie 2026, la San Jose, iar lista participanților impresionează: nouă entități ale grupului, printre care Hyundai, Kia, Boston Dynamics, Motional și 42dot. Candidaturile pentru programul global de talente au fost primite între 20 aprilie și 22 mai, iar interviurile finale cu candidații selectați vor avea loc chiar în timpul forumului. Nicio pauză birocratică — selecția și decizia, aproape într-un singur moment.
Rolul Silicon Valley pentru Hyundai se schimbă sub ochii noștri. CRADLE continuă să vâneze tehnologii și parteneri din exterior, în timp ce AVP Silicon Valley preia altceva — construirea propriilor echipe care să aducă AI în mașini, roboți și sistemele de producție ale grupului. Nicăieri această împărțire nu este scrisă ca regulă strictă, dar se citește printre rânduri — în descrierea celor două unități și în logica însăși a programului de talente.
