Un kei car japonez discret a început brusc să vorbească limbajul siguranței. Pe 27 iulie, Nissan a lansat pe piața japoneză un Dayz actualizat — și, în ciuda vorbelor mari despre un „model nou”, generația n-a fost schimbată. Oficial, e vorba doar de o corectare parțială a specificațiilor: ultimul facelift notabil al Dayz a avut loc încă din 2023.
Adevăratul erou al acestei actualizări nu e designul, ci electronica. Nissan a lărgit unghiul orizontal de vizualizare al camerei frontale folosite de sistemul de frânare automată de urgență, astfel încât acesta ar trebui să sesizeze acum obstacole pe care le-ar fi putut rata înainte. Producătorul nu precizează exact cât de mult a crescut zona de control și în ce scenarii reacția a devenit mai rapidă.
Dotarea standard include acum un port USB tip C și o funcție care îi reamintește șoferului să verifice bancheta din spate după călătorie — un detaliu care poate preveni cazuri tragice de copii uitați în mașină. Vehiculul a fost adus și în conformitate cu noi cerințe de reglementare. Motoarele, transmisiile și caroseria nici măcar nu sunt menționate — rămân exact cum erau.
Dayz X cu tracțiune față pornește acum de la 1.500.400 yeni, versiunea cu tracțiune integrală — de la 1.677.500 yeni. Nivelul de bază S a dispărut complet din lista de prețuri. Pentru comparație, după facelift-ul din 2023, S costa 1.437.700 yeni, iar X — 1.478.400 yeni. Practic, X s-a scumpit cu 22.000 de yeni, iar pragul de intrare în model a urcat dintr-odată cu 62.700 de yeni.
În paletă se adaugă două variante bicolore noi: caroserie albă cu plafon Cinnamon Latte și Frozen Vanilla Pearl combinat cu plafon Celadon Green. La toate versiunile bicolore, mânerele ușilor sunt acum vopsite în culoarea plafonului — un detaliu mic, dar exact genul care arată că designerii nu au tratat lucrurile superficial. Versiunea specială Highway Star Urban Chrome pornește de la 1.811.700 yeni, iar Bolero, mai deschis la culoare, de la 1.653.300 yeni.
Concluzia e simplă: este o actualizare gândită pentru practicitate, nu pentru aspect. Cumpărătorul primește o dotare mai modernă și un sistem de siguranță îmbunătățit, dar nu o caroserie nouă sau un motor nou. Nicio revoluție aici. Poate că nici n-a fost nevoie de una.
Anterior, Nissan anunțase că va extinde garanția pentru vehiculele sale electrice la șase ani.
