O legendă se întoarce acasă — și se lovește imediat de un zid de tăcere. Honda a confirmat: Acura Integra Type S va ajunge în Japonia în a doua jumătate a anului 2026. Atât. Restul rămâne sub semnul întrebării — nu s-a anunțat nicio dată de lansare, niciun preț, nicio dotare finală. Presa japoneză vehiculează deja o cifră apropiată de 9 milioane de yeni, dar este doar o estimare, nu o cifră oficială.
Mașina va fi adusă direct din SUA sub emblema Acura, produsă exclusiv la uzina Honda din Marysville. Versiunea americană are tracțiune față, motor turbo de 2,0 litri, cutie manuală în 6 trepte și 310 lb-ft de cuplu — aproximativ 420 Nm. Puterea declarată este de 320 CP conform standardului SAE, adică aproximativ 324 CP metrici.
Integra Type S, cu cinci uși, măsoară 4.725 x 1.900 x 1.407 mm și cântărește 1.460 kg. Din punct de vedere tehnic este aproape geamănă cu Civic Type R, care dezvoltă în Japonia 330 CP și același cuplu de 420 Nm — dar pornește de la 6.179.800 de yeni. Și aici devine interesant: dacă Acura ajunge cu adevărat în jurul a 9 milioane de yeni, diferența va fi de 2,82 milioane de yeni, adică aproximativ 46% mai mult. Cumpărătorul nu va plăti pentru un plus semnificativ de cuplu, ci pentru emblema Acura, o finisare mai premium și raritatea în sine — o combinație care în Japonia a costat mereu scump.
Dealerii simt deja interesul crescând. Reprezentanții a două dealerships au declarat pentru o publicație japoneză că proprietarii de mașini europene — și chiar de Civic Type R — au început să întrebe. Numărul exact al solicitărilor nu a fost făcut public, iar Honda nici măcar nu a deschis comenzile, așa că a vorbi despre un asalt al cumpărătorilor ar fi prematur.
Livrările vor trece prin noua procedură de certificare pentru vehiculele produse în SUA. Aceasta permite recunoașterea drept conforme cu cerințele japoneze a mașinilor fabricate și certificate în Statele Unite, cu condiția respectării unor cerințe suplimentare de siguranță și control al emisiilor.
Cele mai mari necunoscute rămân neschimbate: prețul din Japonia, poziția volanului și volumul livrărilor. Tocmai acești trei factori vor decide dacă Integra Type S va deveni o rivală reală pentru Civic Type R — sau va rămâne o jucărie scumpă de nișă pentru fanii Acura.
Anterior s-a anunțat că Pininfarina și JAS Motorsport ar urma să aducă un restomod al lui Acura NSX în America.
