Nicio fisură în hale, niciun rănit — cutremurul nu a atins cele trei uzine Toyota din Kyushu. Și totuși stau oprite. În dimineața de 29 iulie liniile au apucat să lucreze un schimb, iar seara s-au stins din nou: producția este suspendată din al doilea schimb al zilei de 29 iulie până la finalul zilei de vineri, 31 iulie.
Cauza este seismul de magnitudine 7,1 care a lovit prefectura Kumamoto pe 28 iulie. Nivel maxim 7 pe scara japoneză de intensitate seismică, victime, drumuri rupte, case fără curent, trenuri blocate. De la epicentru până la uzinele din prefectura Fukuoka sunt circa 150 km — dar în industria auto japoneză asta nu înseamnă distanță: livrările sunt sincronizate aproape la oră fixă. „Situația, inclusiv replicile și lucrările de refacere, se schimbă zilnic”, a declarat Toyota, subliniind că siguranța oamenilor rămâne condiția oricărei reporniri.
Cronologia pare ezitare, dar este calcul. Schimbul de seară din 28 iulie a fost anulat imediat după cutremur, pentru verificarea platformelor. În dimineața zilei de 29, primul schimb a intrat pe linii. Apoi compania a recalculat riscurile de logistică și de furnizori — și a oprit din nou totul. Dacă se reia lucrul pe 3 august se va decide pe 31 iulie.
Cel mai tare încasează Lexus. Uzina Miyata asamblează sedanul ES și crossoverele UX, NX și RX, cu o capacitate anuală de circa 430.000 de vehicule. Kanda produce motoare, iar Kokura componente pentru sistemele hibride. Potrivit estimărilor din industrie, doar cele trei zile de pauză de la Miyata înseamnă peste 5000 de mașini care nu vor mai fi construite. Toyota nu a comunicat propria cifră a producției pierdute.
Iar povestea nu se termină la liniile constructorului. Furnizorul Aisin Kyushu a oprit producția și verifică clădirile și utilajele: toți angajații sunt în siguranță, însă termenul reluării complete nu a fost anunțat. La fel a procedat Ahresty, specialist în turnarea aluminiului. Iar Daihatsu Kyushu a urmat Toyota în pauză, cu uzinele sale din Oita și Kurume.
Este prea devreme să vorbim despre întârzieri inevitabile la Lexus ES, UX, NX și RX: Toyota nu a anunțat modificări ale termenelor de livrare și nici lipsa unor modele anume. Totul se decide pe 31 iulie. Dacă oprirea se prelungește sau dacă furnizorii nu revin în același ritm, efectul va depăși o săptămână și o singură platformă.
