Suzuki a găsit o cale de a vinde Vitara și S-Cross mai scump fără să cheltuiască o liră pe mecanică. Seria specială britanică Kuro este vopsea neagră, plastic negru și cusături portocalii, iar pentru asta marca cere 700 de lire mai mult decât pentru o Vitara Ultra ALLGRIP comparabilă și 400 de lire mai mult pe S-Cross. Motorul? Neschimbat. Numai că la Suzuki „neschimbat” nu mai înseamnă „ca înainte” — și ajungem imediat la asta.
Numele este de o sinceritate dezarmantă: „kuro” în japoneză înseamnă pur și simplu negru. Iar Suzuki l-a luat în serios. Pe Vitara Kuro trec în negru jantele de 17 țoli, barele de plafon, mânerele ușilor, spoilerul, bara spate și ornamentul haionului, în timp ce habitaclul primește o planșă de bord întunecată, consolă în finisaj Piano Black și cusături portocalii în contrast pe panourile ușilor. S-Cross Kuro urmează aceeași rețetă, dar adaugă proiectoare de ceață cu LED, iar accentele portocalii se mută pe scaune și pe volan. Caroseria există doar în trei nuanțe metalizate bicolore — Ice Greyish Blue Pearl, Sphere Blue Pearl și Savanna Ivory — toate trei cu plafon Cosmic Black Pearl. Despre suspensie, transmisie și grupul propulsor, materialele britanice ale Suzuki nu spun niciun cuvânt. Nu au fost atinse.
Acum cifrele pentru care merită citită această știre. Prețul recomandat al Vitara Kuro ALLGRIP cu cutie manuală este de 31.499 de lire, aproximativ 42.100 de dolari. Pentru S-Cross Kuro se cer 32.749 de lire, în jur de 43.800 de dolari. În showroom-uri sumele arată mai blând: cu reducerile pentru clienți în vigoare, dealerii indică 26.199 și 28.699 de lire. Consumul WLTP este de 5,4 l/100 km la Vitara și 5,7 l/100 km la S-Cross.
Iar acum comparația pe care nimeni nu o scoate în față într-un dosar de presă. O Vitara Ultra ALLGRIP comparabilă costă 30.799 de lire înainte de reduceri, deci îmbrăcămintea neagră iese exact 700 de lire. La S-Cross Ultra ALLGRIP prețul recomandat este de 32.349 de lire, ceea ce fixează supraprețul Kuro la 400 de lire. Cumpărătorul plătește finisajul și statutul de serie limitată, și nimic altceva. Nici de ales nu prea are ce: Kuro se oferă exclusiv în versiunile cu tracțiune integrală ALLGRIP, cu cutie manuală în șase trepte sau automată.
Și aici începe partea interesantă. Autoevolution a atribuit lui Kuro un mild hybrid de circa 130 de cai putere și disponibilitatea unui hibrid complet de 1,5 litri cu 113 cai putere. Pentru seria britanică nu este așa — dar nu pentru că publicația ar fi inventat ceva. Chiar acel 1,4 Boosterjet cu sistem de 48 de volți livra într-adevăr 129 de cai putere, și a făcut-o până la mașinile anului model 2025. Pentru 2026, cu trecerea la norma Euro 6e, Suzuki l-a înlocuit în liniște cu o variantă detarată: 81 kW, adică 110 cai putere (în listele de prețuri britanice motorul apare ca MHEV 109). Cuplul a rezistat, la 235 Nm. Iar hibridul complet nu apare deloc în cataloagele actuale ale Vitara Kuro și S-Cross Kuro. Poanta doare: seria specială neagră sosește cu un motor mai slab cu 19 cai putere decât cel de anul trecut.
Nu este o particularitate a lui Kuro nici garanția trompetată „până la zece ani sau 100.000 de mile”, adică aproximativ 161.000 km. Programul Service Activated Warranty acoperă automobilele Suzuki eligibile din Marea Britanie și funcționează destul de diferit de cum sună în reclamă. Garanția de uzină ține trei ani sau 60.000 de mile. Apoi acoperirea se activează la prima revizie programată la un partener Suzuki și este valabilă până la 12 luni sau de la 9000 la 12.500 de mile, dacă această limită vine mai repede, iar plafonul de kilometraj depinde de intervalul de service al modelului. Ulterior se prelungește după fiecare revizie eligibilă următoare, maximum zece ani de la data primei înmatriculări. Cine sare peste service-ul la dealer, acela nu vede niciodată garanția de zece ani activată. Un istoric complet de service nu se cere, totuși: mașina este acceptată după o verificare a stării, dar defecțiunile găsite rămân excluse din acoperire dacă proprietarul nu plătește repararea lor la aceeași vizită.
În fine, Kuro nu este o premieră britanică. În Italia, Vitara și S-Cross în această ținută au intrat în lista de prețuri pe 2 martie 2026, iar acolo nu este nici măcar o serie specială, ci echipările TOP KURO, STARVIEW KURO și TOP+ KURO, de la 30.350 și 31.850 de euro. Nici emblema nu este nouă: o Vitara Kuro se vindea în Marea Britanie încă în 2018 — o mie de mașini cu tracțiune față la 18.749 de lire. Opt ani, 12.750 de lire diferență și același kanji pe lateral. Tirajul exact al seriei actuale Suzuki nu l-a anunțat încă.
