Subaru tocmai a făcut cu BRZ exact ce nimeni nu aștepta de la acest model. Coupé-ul pe care îl cumperi tocmai pentru minimul de electronică dintre pedală și roțile spate primește cel mai sofisticat EyeSight din istoria lui. Și da, se plătește: toată gama se scumpește cu 55.000 de yeni, iar versiunea de bază cu manuală în șase trepte pornește acum de la 3.377.000 de yeni.
Subaru a anunțat actualizarea pe 30 iulie 2026, iar publicația japoneză Response.jp a pus în titlu două lucruri: o nouă structură a manetei pentru cutia manuală și o cameră monoculară cu unghi larg în EyeSight. În a doua stă adevărata poveste.
Până acum EyeSight privea drumul printr-o cameră stereo: două obiective, un singur punct de vedere. Acum i se adaugă o cameră monoculară cu unghi larg, iar camera stereo primește la rândul ei o zonă de recunoaștere extinsă — ansamblul devine un sistem cu trei camere, pe care presa japoneză îl numește „cu trei ochi”. Unghiul de vedere se dublează aproximativ, blocul trece pe o prindere de parbriz și primește un parasolar de obiectiv, ca nimeni să nu atingă optica din greșeală.
Iar acum detaliul care schimbă proporțiile știrii. Camera monoculară cu unghi larg nu debutează pe BRZ, ci pe Subaru cu cutie manuală în general. Coupé-ul redevine banc de încercare: în 2023 a fost primul Subaru cu manuală care a primit EyeSight, iar acum primește cea mai nouă versiune a sistemului.
Ce înseamnă asta pe șosea? O zonă de acțiune mai largă pentru asistența anticoliziune în intersecții — mașinile, bicicliștii și pietonii care apar din lateral sunt detectați mai devreme. La viteză mică, camera monoculară vede mai larg decât perechea stereo și recunoaște mai bine bicicliștii, motocicliștii și pietonii, așa că frânarea de urgență acoperă mai multe situații. Și tempomatul detectează mai precis vehiculul din față.
Un lucru nu se schimbă: EyeSight rămâne un sistem de asistență și nu transformă BRZ într-o mașină autonomă. Subaru amintește că funcționarea depinde de vreme, iluminare, starea drumului și curățenia parbrizului.
A doua modificare se adresează exact celor pentru care există această mașină. Cutia manuală în șase trepte primește o structură a manetei reproiectată, dezvoltată cu experiența din seria japoneză Super Taikyu. Sunt promise schimbări de trepte mai fine și mai precise. Rapoartele și principiul de funcționare al transmisiei rămân neschimbate.
Este o continuare, nu o schimbare de direcție. În septembrie 2023, EyeSight a devenit standard pe toate versiunile japoneze de BRZ, inclusiv pe cea manuală — primul model Subaru cu cutie manuală care l-a primit. În iulie 2024, versiunea manuală a căpătat un mod SPORT dedicat. În mai 2025 a fost revizuit circuitul de aprindere, iar prețurile au rămas pe loc. De data asta nu au rămas.
Înainte de actualizare, BRZ R de bază cu manuală în șase trepte costa 3.322.000 de yeni. Noua listă de prețuri din Japonia arată așa: R 6MT — 3.377.000 de yeni, R 6AT — 3.410.000, S 6MT — 3.564.000, S 6AT — 3.597.000, STI Sport 6MT — 3.839.000, STI Sport 6AT — 3.872.000 de yeni.
Se scumpesc toate cele șase versiuni și exact cu aceeași sumă — inclusiv automatele, care nici măcar nu primesc noua manetă. Pentru versiunea de bază înseamnă cu 1,7% mai mult, pentru STI Sport aproximativ 1,5%.
Partea mecanică rămâne aceeași: boxer aspirat de 2,4 litri cu 235 CP și 250 Nm, tracțiune spate și două cutii în șase trepte la alegere. Caroseria și interiorul nu au fost atinse deloc.
Planul de producție este modest: 250 de mașini pe lună. Consecința imediată este o distanță mai mică la capitolul siguranță între BRZ cu manuală și modelele de volum ale mărcii. Următorul punct de verificare vor fi livrările reale ale noului an de model către dealeri și felul în care geamăna va repeta mișcarea: presa japoneză așteaptă trecerea la trei camere și la Toyota GR86 în august.
