Honda a actualizat Accord pentru piața japoneză — și la prima vedere aproape că nu a atins nimic. Vânzările încep pe 31 iulie 2026, chiar în anul aniversării de 50 de ani a modelului. Nu există nicio revoluție tehnică: producătorul s-a concentrat pe detalii minore la exterior. În schimb, prețul ambelor versiuni a crescut dintr-o dată cu 352.000 de yeni — iar asta nu poate trece neobservat.
Accord e de bază costă acum 5.951.000 de yeni, față de 5.599.000 de yeni anterior. Versiunea e Honda SENSING 360+ a urcat de la 5.999.400 la 6.351.400 de yeni. Sunt prețuri recomandate care includ taxa japoneză pe consum; înmatricularea, asigurarea și alte costuri conexe se achită separat, iar dealerii pot stabili propriile prețuri finale.
Modificările de aspect sunt punctuale, aproape invizibile fără o comparație directă. Secțiunile portocalii laterale ale farurilor au fost înlocuite cu elemente transparente, iar garniturile din jurul optică și protecția inferioară a caroseriei sunt acum vopsite în culoarea principală a mașinii. La versiunea superioară, finisajul grilei depinde de culoarea aleasă: albastru pe nuanța Canyon River Blue Metallic, negru pe toate celelalte culori. Pentru același albastru, antena vine în negru Berlina Black; în celelalte cazuri este vopsită în culoarea caroseriei.
Ambele versiuni păstrează tracțiunea față și sistemul hibrid cu două motoare e, cuplat cu un motor pe benzină de doi litri. Consumul omologat este de 23,8 km/l conform ciclului WLTC japonez, adică aproximativ 4,2 l/100 km — o cifră aproape nesemnificativă pentru un sedan de această talie. Honda nu a anunțat nicio schimbare de putere, baterie sau transmisie.
Diferența reală dintre versiuni rămâne la sistemele de asistență a șoferului. Honda SENSING 360+ menține mașina pe bandă, în anumite condiții, fără ca șoferul să țină constant mâinile pe volan, ajută la schimbarea benzii și poate opri vehiculul dacă șoferul încetează să mai reacționeze. Este asistență de nivel 2, nu conducere autonomă — iar Honda ține să precizeze asta clar.
Așadar, pentru ce plătește cu adevărat mai mult cumpărătorul? În primul rând pentru aspectul exterior actualizat, nu pentru un motor nou sau o eficiență vizibil îmbunătățită.
Honda a extins recent gama de tuning pentru Prelude în Japonia.
