Aceeași lungime până la milimetru – 3395 mm – și două viziuni complet opuse despre o noapte bună de somn. Daihatsu Atrai și Honda N-VAN abordează problema patului din microvan de parcă nu ar concura pentru clienți, ci pentru titlul de cea mai bună casă pe roți.
Odată rabatat rândul din spate al Atrai, rezultă o platformă dreptunghiulară curată: 1820 pe 1265 mm. Ideală pentru două persoane, deși pasagerii mai înalți vor trebui să improvizeze – să doarmă în diagonală sau să folosească o prelungire pentru saltea.
N-VAN joacă altă carte. Punctul său forte sunt scaunele care se pliază complet la nivelul podelei, inclusiv scaunul pasagerului din față. Rezultatul: aproape întreaga zonă din dreapta șoferului devine o singură suprafață lungă și plată. Pentru un călător singur, aceasta este soluția mai bună – loc pentru somn, loc pentru bagaje și o deschidere laterală largă, fără stâlp central care să stea în cale. În schimb, două saltele identice așezate una lângă alta nu mai încap – scaunul șoferului nu se rabatează complet.
Prețul își impune propria logică. Atrai RS cu tracțiune spate pornește în Japonia de la 1.859.000 de yeni. Honda N-VAN FUN Turbo cere cu 165.000 de yeni mai mult, de la 2.024.000 de yeni, adică aproximativ 13.000 de dolari.
Sub capotă, la prima vedere pare egalitate: ambele au motoare turbo de 658 cmc și 64 CP. Privind mai atent, însă, diferența iese la iveală. Honda oferă un cuplu de 104 Nm față de 91 Nm la Daihatsu și este vizibil mai eficient – consumul oficial al N-VAN FUN Turbo este de 18,2 km/l, adică aproximativ 5,5 l/100 km. Atrai consumă circa 6,8 l/100 km în ciclul WLTC.
După actualizarea din 2026, N-VAN a primit un afișaj digital de șapte inch, senzori de parcare frontali și frânare automată post-coliziune. Nici Atrai nu rămâne în urmă: în versiunea actuală vine cu afișaj digital de informații, tempomat adaptiv și pachetul extins Smart Assist.
Deci ce alegi? Atrai este potrivit pentru un cuplu care are nevoie de o platformă largă și un căptușeală de portbagaj rezistentă la umezeală. N-VAN este alegerea potrivită pentru cel care călătorește singur cu echipament lung: este mai înalt cu 55 mm, mai economic și eliberează spațiu până la bord.
