Ferrari Luce electrică nu marchează începutul sfârșitului pentru motoarele pe benzină de la Maranello. Compania a testat deja mai multe tipuri de combustibil neutru din punct de vedere al carbonului și nu a observat nicio schimbare în funcșionarea motoarelor, a declarat directorul general Ferrari, Benedetto Vigna.
Potrivit lui Vigna, Ferrari încadrează biocombustibilii în categoria mai largă a carbon neutral fuels. Directorul nu a precizat ce amestecuri au fost testate și nici pe ce motoare — așa că deocamdată este vorba despre teste reușite, nu despre o trecere confirmată a V6, V8 sau V12 de serie la noul combustibil. Concluziile pripite nu și-au găsit încă locul.
Această precizare schimbă modul în care este citită strategia mărcii după lansarea lui Luce. Electricul nu înlocuiește celelalte tipuri de propulsie — pur și simplu li se alătură. Conform planului oficial Ferrari pentru 2030, modelele cu motor termic vor reprezenta circa 40% din gamă, hibridele încă 40%, iar cele 100% electrice doar 20%.
Și asta nu e tot. Până la finalul lui 2026, Ferrari va prezenta încă două modele — ale căror nume rămân deocamdată secrete. Una dintre premiere ar putea fi o versiune decapotabilă a hipercarului F80, cu acoperiș detabil și același sistem hibrid de circa 1.200 CP. Al doilea candidat ar fi o variantă și mai extremă a lui Ferrari 12Cilindri.
Ambele ipoteze rămân neconfirmate oficial. Înregistrările de denumiri, prototipurile de testare și previziunile jurnaliștilor nu demonstrează, prin ele însele, că un anumit model este pregătit pentru premieră.
Cele două debuturi rămase se încadrează, totuși, în planul pe termen lung al Ferrari: între 2026 și 2030, marca intenșionează să lanseze, în medie, patru mașini noi pe an. Dezvoltarea pe benzină, hibrid și electric va continua în paralel.
