Nissan tocmai a transformat furgoneta sa electrică într-o adevărată camping-car – iar șmecheria nu stă în autonomie, ci în încălzire. Amenajarea Eifelland Relax costă 89.900 de euro, iar toată ideea se bazează pe un singur truc: încălzirea habitaclului doar cu bateria de tracțiune, departe de orice camping sau priză de rețea.
La bază se află Interstar-e, cu o baterie de 87 kWh, un motor electric de 143 CP și un cuplu de 300 Nm. Nissan promite încărcare rapidă în curent continuu de până la 130 kW. Un încărcător de 11 kW vine de serie, iar unul de 22 kW este opțional.
Nissan indică o autonomie de până la 460 km WLTP pentru furgoneta de bază. O cifră frumoasă. Doar că niciun ciclu de omologare nu descrie o camping-car încărcată: mobilier, apă, pasageri, încălzire și viteza de pe autostradă reduc vizibil această distanță. Pentru Interstar-e Relax finit pur și simplu nu există încă un rezultat certificat.
Încălzitorul Truma Eezy dezvoltă 450, 900 sau până la 1.800 W și funcționează pe curent alternativ de 230 V. Așa că formularea răsunătoare despre conectarea directă la bateria de înaltă tensiune merită o precizare: între baterie și încălzitor tot este nevoie de un convertor. Fișa tehnică publică a Interstar-e nu confirmă o priză V2L de serie, iar Eifelland nu a explicat încă exact cum funcționează sistemul său suplimentar.
În interior găsim un pat fix de 1,90 pe 1,60 m, un frigider de 90 de litri, o plită cu inducție, o chiuvetă și o toaletă portabilă. Spațiul de depozitare ajunge la aproape 2,6 metri cubi, iar două dintre cele patru scaune pentru pasageri pot fi scoase complet.
Între timp, în oferta actuală a Eifelland, Interstar electric fără amenajarea de camping costă doar 84.900 de euro. O diferență de 5.000 de euro – acesta este întregul preț al transformării într-o adevărată casă pe roți. Următorul lucru de urmărit este lista de prețuri finală și o cifră reală de autonomie pentru camping-carul încărcat. Deocamdată, cei 410–460 km rămân un reper pentru furgoneta goală, nu o garanție pentru vehiculul locuit.
