Toyota a redus Harrier la un singur motor, dar oferă tuturor o priză electrică

Toyota a redus Harrier la un singur motor, dar oferă tuturor o priză electrică
global.toyota
Vlad Komarov
Autor: Vlad Komarov

Actualizarea din august 2026 elimină motorul pe benzină și PHEV de pe Harrier în Japonia, rămânând un hibrid HEV cu priză de 1.500 W de serie.

Toyota tocmai a eliminat dintr-o mișcare două versiuni de propulsie ale Harrier — iar alegerea cumpărătorilor s-a redus considerabil. După actualizarea din 3 august 2026, gama japoneză cuprinde doar hibrizi HEV clasici, cu tracțiune față sau cu sistemul E-Four. Motorul pe benzină și hibridul plug-in PHEV au fost pur și simplu eliminate. Cumpărătorul nu mai alege tipul de propulsie, ci doar tracțiunea și nivelul de echipare. Atât.

În schimb, Toyota a introdus de serie pe toate versiunile o priză AC100V cu putere de până la 1.500 W, un sistem de alimentare de urgență și un adaptor extern. Anterior, această sursă de energie era disponibilă pentru Harrier HEV doar ca opțiune. La comanda roții de rezervă, priza nu se mai montează însă.

Încă din 2022, Toyota făcea exact opusul — extindea familia Harrier cu un PHEV de 306 CP și o baterie de 18,1 kWh. La mai puțin de patru ani distanță, această versiune dispare din gama japoneză, alături de versiunea clasică pe benzină. Coincidență? Mai degrabă o tendință.

Cifrele oficiale ale Toyota vorbesc de la sine în favoarea noului sistem de serie: cu rezervorul plin, Harrier hibrid ar putea alimenta consumatori cu o putere totală de 400 W timp de circa șase zile. La priza de 1.500 W se poate conecta, de exemplu, un fierbător electric, un aspirator sau un aparat de gătit orez — deși timpul real de funcționare depinde de sarcină și de condițiile de utilizare.

Обновленный Toyota Harrier
© global.toyota

Versiunile speciale Z Night Shade și Z Leather Package Night Shade primesc elemente negre suplimentare: piulițe de roată, ornamente de bară, grilă tip plasă, ramele geamurilor, carcasele repetoarelor de semnalizare, terminațiile evacuării și partea interioară a stopurilor. Dimensiunile și mecanica rămân neschimbate: lungimea este de 4.740 mm, motorul are o capacitate de 2,487 litri, iar consumul declarat este de 22,3–22,4 km/l pentru versiunea cu tracțiune față și 21,6–21,7 km/l pentru E-Four.

Z Night Shade pornește de la 5.021.500 yeni cu tracțiune față și 5.241.500 yeni cu E-Four. Pentru Z Leather Package Night Shade se cer 5.341.600, respectiv 5.561.600 yeni.

Alegerea unui Harrier a devenit mai simplă — dar nu neapărat mai săracă. Rămâne de ales între tracțiune față sau integrală și trei niveluri principale de echipare. Decorul negru rămâne rezervat versiunii Night Shade, dar priza de 1.500 W echipează acum toate hibridele actualizate, fără excepție.

Articole recente