Audi tocmai a declarat război consumului de energie — și se pare că îl câștigă fără să ardă niciun kilowatt în plus. Producătorul a dezvăluit primele date tehnice detaliate ale modelului electric compact A2 e-tron, a cărui premieră este programată pentru toamna anului 2026. Versiunea de 140 kW, aproximativ 190 CP, cu pachetul opțional de eficiență, a înregistrat un consum WLTP preliminar de 12,8 kWh la 100 km. Producătorul îl numește cel mai eficient Audi din istoria mărcii. Omologarea finală, însă, nu s-a încheiat încă.
Secretul nu stă doar în baterie. O parte importantă din rezultat vine din aerodinamică. Coeficientul de rezistență este de 0,24 — cea mai bună valoare dintre modelele compacte ale mărcii. Clapetele active ale prizelor de aer, podeaua aproape complet închisă, roțile speciale și elementele din jurul pasajelor roților reduc împreună consumul cu până la 0,9 kWh/100 km față de aceeași mașină fără aceste soluții. Detalii mărunte? Poate. Dar se adună.
A2 e-tron primește un motor sincron cu magneți permanenți, electronică de putere pe bază de carbură de siliciu și un reductor cu raport de 10,2:1. Potrivit Audi, transmisia modernizată este cu până la 10% mai eficientă. Accentul nu cade pe puterea maximă, ci pe reducerea pierderilor în condiții obișnuite de conducere, la oraș și pe șosea — exact scenariul de zi cu zi care contează cu adevărat.
Apoi mai este bateria. Bateria LFP are o capacitate de 61 kWh, din care 58 kWh utilizabili. La un stâlp rapid acceptă până la 105 kW și se încarcă de la 10 la 80% în 26 de minute. Producătorul permite și încărcarea regulată până la 100%: chimia LFP, mai stabilă, ar trebui să îmbătrânească mai lent, deși doar utilizarea reală a mașinilor de serie va confirma acest lucru.
Electricul poate alimenta și dispozitive externe, redând energie către rețeaua casei. Funcția Vehicle-to-Home va fi disponibilă întâi în Germania, Austria și Elveția și va necesita o stație de încărcare recomandată de Audi.
Comenzile ar urma să se deschidă după premiera de toamnă, cu primele livrări anunțate înainte de finalul anului 2026. Prețul și autonomia oficială rămân însă deocamdată necunoscute — iar fără ele e greu de apreciat cu adevărat cât de atractiv este acest consum record de mic. Rămâne de văzut.
Audi confirmase anterior revenirea modelelor hibride pe piața americană.
