General Motors susține că vânzările Chevrolet Onix Eco în Brazilia merg „foarte bine”. E o singură problemă: producătorul nu spune cât de bine. Niciun număr de comenzi, nicio cifră de înmatriculări. Ce arată în schimb este prețul: hatchback-ul turbo cu cutie automată costă 99.990 de reali. Cu 2.900 de reali mai puțin decât Onix 1.0 MT de bază, versiunea de intrare cu motor aspirat și cutie manuală. O automată mai ieftină decât o manuală – sună a greșeală de tipar. Nu este.
Șmecheria stă în ce a trebuit sacrificat ca să se ajungă aici. Economia a impus renunțarea la tehnologia flex-fuel, atât de îndrăgită în Brazilia. Onix Eco nu poate fi alimentat deloc cu benzină – motorul turbo pe trei cilindri de 1,0 litri este calibrat exclusiv pentru etanol. Puterea ajunge la 115 CP și 16,8 kgf·m cuplu, adică aproximativ 165 Nm, cuplat cu o cutie automată în șase trepte. O cifră de 137 lb-ft publicată de o sursă americană, echivalentul a circa 186 Nm, nu se potrivește cu specificația oficială Chevrolet.
Prețul redus vine datorită programului federal Carro Sustentavel. Acesta ia în calcul emisiile pe întregul ciclu de producție și utilizare a combustibilului, ponderea materialelor reciclabile și cât din producție are loc în Brazilia. Datorită acestui stimulent, prețul hatchback-ului a scăzut de la 103.190 la 99.990 de reali, iar cel al sedanului Onix Plus Eco, de la 106.990 la 103.990 de reali. Comparativ cu restul gamei, diferența sare imediat în ochi.
Versiunile turbo ale lui Onix care încă pot fi alimentate cu benzină pornesc de la 104.690 de reali. Eco, în schimb, vine din start cu cutie automată, șase airbaguri, cameră video spate și sistem multimedia – totul la un preț mai mic. Acest avantaj se plătește prin restricția de combustibil: cât economisești cu adevărat depinde de disponibilitatea și prețul etanolului din regiunea ta.
GM nu vizează doar clienții individuali. În vizor sunt și companiile care vor să-și reducă amprenta de carbon a flotelor. Chiar despre cumpărătorii corporativi a vorbit Fabio Rua, vicepreședintele GM pentru America de Sud, referindu-se la startul reușit al modelului. Deocamdată, această evaluare rămâne una a producătorului – GM nu a publicat cifre de vânzări separate pentru Onix Eco.
Pick-up-ul greu al Chevrolet a ajuns recent pe o listă a celor mai avantajoase vehicule la asigurare – din motive pe care puțini le-au anticipat.
