Zvonurile despre anularea versiunii electrice a lui 718 pot fi date uitării: Porsche a confirmat oficial că modelul va ajunge în producție de serie. Nu există încă dată de lansare, cifre de putere, baterie sau autonomie — dar existența proiectului nu mai este pusă sub semnul întrebării.
Potrivit lui Michael Leiters, într-un interviu acordat Frankfurter Allgemeine Zeitung, conducerea a considerat 718 electric „cea mai bună soluție din punct de vedere economic”. Un detaliu important — la începutul lui 2026, proiectul era asociat cu întârzieri, costuri în creștere și o posibilă anulare.
Încă din toamna lui 2025, Porsche a inclus oficial viitoarea sportivă cu două locuri din segmentul 718 în gama electrică, alături de Taycan, Macan și Cayenne. În același timp, producătorul a avertizat că unele proiecte electrice vor fi amânate din cauza unei creșteri mai lente a cererii. Declarația lui Leiters lămurește situația — revizuirea termenelor nu a însemnat niciodată renunțarea la 718.
Cu Taycan lucrurile stau altfel. Porsche nu intenționează să oprească producția pe termen scurt, dar gama va fi restrânsă — mai puține versiuni, mai puține combinații tehnice. Mai puține opțiuni înseamnă cheltuieli mai mici pentru dezvoltare, omologare, achiziția componentelor și menținerea variantelor cu volum redus.
Investițiile în model continuă totuși. Taycan din anul-model 2027 primește sistemul E-Shift cu opt trepte virtuale, un sistem multimedia actualizat și o autonomie de până la 700 km conform WLTP.
De ce a fost nevoie de această schimbare de curs? E suficient să te uiți la cifre. În primul semestru din 2026, Porsche a livrat clienților 6.219 unități Taycan — cu 25% mai puțin față de anul anterior. Vânzările vechiului 718 s-au prăbușit cu 73%, până la 2.789 de unități, după ce producția versiunilor pe benzină ale Boxster și Cayman s-a încheiat încă din octombrie 2025.
718 electric trebuie să acopere golul rămas în gama sportivelor cu două locuri. Înainte de premiera oficială, este prematur să se vorbească despre data lansării, caroseriile disponibile sau o platformă comună cu Audi. Sunt confirmate doar două decizii: proiectul 718 continuă, iar Porsche vrea să facă Taycan mai ieftin de produs pentru companie — printr-o gamă mai puțin complexă.
