Nimeni nu i-a promis o viață ușoară lui Citroën Ami, iar micuțul electric tocmai și-a asumat o sarcină pe care majoritatea mașinilor nu o pot rezolva. Germania a deschis comenzile pentru Ami[for]all electric — o versiune adaptată pentru persoanele cu mobilitate redusă a membrelor inferioare. Ușa șoferului se deschide acum până la 90 de grade, iar mașina primește o placă de transfer glisantă, o buclă de sprijin, comenzi manuale pentru accelerație și frână, plus un buton rotativ pe volan.
Iar aici e răsturnarea reală de situație: nu este o versiune separată, fabricată integral pe linia de producție. Cumpărătorul comandă întâi un Ami obișnuit în varianta dorită, apoi contactează Mobilcenter Zawatzky pentru o ofertă de conversie individuală. Abia după producție, cvadriciclul pleacă spre conversia certificată TÜV — și abia apoi ajunge la dealerul Citroën. Leasingul pur și simplu nu e o opțiune aici: doar plata integrală.
Procesul de transfer este gândit până în cele mai mici detalii. Șoferul trece din scaunul cu rotile pe scaunul standard, iar scaunul cu rotile poate fi fie pliat și fixat pe scaunul pasagerului, cu roțile așezate în spațiul pentru picioare, fie montat pe portbagajul din aluminiu din spate. În a doua variantă, rămâne loc și pentru un pasager în interior. Pedalele rămân la locul lor, așa că mașina poate fi condusă și de o persoană fără limitări de mobilitate — rămâne complet utilizabilă de oricine.
Din punct de vedere tehnic, nimic nu s-a schimbat: viteză maximă de 45 km/h și autonomie de până la 75 km conform ciclului WMTC. O încărcare completă de la o priză casnică de 230 V durează circa patru ore. În Germania, acest cvadriciclu ușor poate fi condus încă de la 15 ani, cu condiția să existe permisul de categoria AM.
La capitolul preț devine interesant. Ami standard pornește de la 7.990 euro în Germania, dar cât adaugă conversia rămâne un mister. Prețul nu este făcut public: compania specializată pregătește o ofertă individuală pentru fiecare client. Astfel, costul total al ami[for]all nu poate fi estimat doar din lista de prețuri de bază Citroën.
Proiectul a avut nevoie de timp ca să ajungă aici: arătat inițial ca prototip, este oferit în Franța din 2023. Acum a ajuns, în sfârșit, și în Italia și Germania.
