Primele 20.000 de Volvo XC60 asamblate în America vor umple doar aproximativ 13% din capacitatea anuală a fabricii din Carolina de Sud. Nu tocmai un potop. Pentru Volvo, e totuși un moment de cotitură: bestsellerul mărcii ajunge în sfârșit pe linia locală de asamblare, deși acest lot, luat singur, nu rezolvă problema subutilizării fabricii.
Producția de serie a XC60 la Ridgeville, lângă Charleston, începe la finalul lui 2026, iar creșterea reală de volum este planificată abia pentru 2027. Volvo confirmase aceste termene încă din iulie 2025, așa că nu e o surpriză. Potrivit unor date preliminare Automotive News, în primul an fabrica va asambla cel puțin 20.000 de unități, pornind doar cu versiunea mild-hybrid cu sistem de 48 de volți.
În prezent, uzina produce electricul Volvo EX90 și modelul-geamăn Polestar 3. Capacitatea instalată ajunge la 150.000 de vehicule pe an, iar investițiile Volvo în această fabrică au depășit deja 1,3 miliarde de dolari. Adăugarea XC60, un model mult mai popular, schimbă întreaga logică a uzinei – de la dependența de electrice scumpe, la un program mixt în care hibridele ar trebui să asigure un volum mai stabil.
Alegerea modelului se explică de la sine: XC60 este cea mai vândută mașină din istoria Volvo, cu peste 2,7 milioane de exemplare. În SUA, a reprezentat peste o treime din vânzările mărcii în prima jumătate a lui 2025, iar unul din patru XC60 vândute a fost un hibrid plug-in.
Producția locală o mai scutește pe Volvo și de tarifele americane pentru mașinile construite în Europa. Totuși, cele 20.000 de unități rămân o picătură într-un ocean pentru o fabrică cu o capacitate de 150.000. Următorul test real va fi ritmul efectiv de creștere din 2027 și decizia Volvo privind momentul lansării producției hibridului plug-in. Până în 2030, Volvo promite să adauge la Ridgeville încă un model hibrid, conceput special pentru piața americană.
