Pentru un model nou, un constructor are nevoie de obicei de ani. Audi a avut nevoie de 405 zile — exact atât separă prima schiță a supercarului Nuvolari de un prototip care se putea deplasa singur. O precizare este corectă: acesta nu este calendarul complet al unei mașini de serie. Automobilul prezentat figurează oficial drept prototip de preserie, iar testele continuă.
Pentru proiect a fost strânsă o echipă separată — designeri, specialiști în motoare, aerodinamicieni și ingineri de șasiu trăgând în aceeași direcție. Și a fost împrăștiată prin toată Europa. Caroseria a fost pusă la regim la Neckarsulm, aerodinamica a fost șlefuită la Ingolstadt, suspensia a fost reglată în sudul Spaniei, mașina a fost înghețată în Laponia, iar probele de viteză s-au desfășurat pe pista de la Nardò.
Apoi la volan au urcat piloții echipei de uzină Audi din Formula 1. Gabriel Bortoleto a alergat cu Nuvolari la Nardò, iar Nico Hülkenberg a lucrat pe poligonul de la Neustadt an der Donau. Premiera publică a avut loc pe 4 iunie 2026 la Antibes, după care supercarul a rulat pe traseul Marelui Premiu de la Monaco.
Acum cifrele pentru care s-a pornit totul. Sistemul hibrid dezvoltă 736 kW, adică 1001 CP. Înăuntru sunt un V8 de patru litri cu două turbine și trei motoare electrice. De la 0 la 100 km/h în 2,6 secunde. De la 0 la 200 km/h în 6,8. Viteza maximă depășește 350 km/h.
Bateria, în schimb, surprinde în cealaltă direcție: doar 7,3 kWh. Pentru un hibrid plug-in este foarte puțin, și așa a fost gândit. Ea susține grupul motopropulsor, nu îl plimbă pe proprietar fără benzină. Deși depinde cu ce compari — V8-ul este împărțit cu Lamborghini Temerario, însă italiencei îi ajung 3,8 kWh.
Nuvolari va fi primul Audi de serie construit după noua filozofie de design a mărcii și primul supercar al companiei cu sistem hibrid de înaltă performanță. Tirajul se oprește la 499 de exemplare și acolo rămâne. Comenzile europene ar urma să se deschidă la finalul lui 2026, iar livrările sunt programate pentru prima jumătate a lui 2027. Prețul tot nu este oficial, dar la premieră publicația britanică evo vorbea despre un start în jur de 500.000 de lire, iar GTspirit menționa aproximativ 600.000 de euro.
Un trofeu a ajuns deja acasă. Nuvolari a primit titlul Design of the Year la premiile britanice CAR Genius Awards.
Anterior, experții au comparat SUV-urile Audi Q5 și Q7.
