Cinci mașini. Pentru toată planeta. Atât înseamnă întreaga producție a lui Rezvani Beast X, iar californienii par hotărâți să încheie o dată pentru totdeauna discuția despre ce ar trebui să fie un hipercar american: proiectat, dezvoltat și asamblat integral în Statele Unite. Premiera completă este fixată pe 10 august 2026.
Acea luni cade chiar în mijlocul Monterey Car Week, care se desfășoară între 7 și 16 august, deși Rezvani nu spune unde anume va apărea mașina. În fișa de rezervare, modelul figurează deja ca an de fabricație 2027.
În centrul proiectului stă un V8 de 6,2 litri construit la comandă, cu componente interne complet forjate, cuplat la un sistem de tracțiune integrală. Producătorul anunță 1560 hp, adică aproximativ 1582 CP. Rețineți cifra: niciun Beast nu s-a apropiat vreodată de ea.
Pentru a înțelege mărimea saltului este suficient să privim Beast-ul de generația a doua, din 2024. Este construit pe Chevrolet Corvette C8, V8-ul său de 6,2 litri cu două turbine dezvoltă 1000 CP, accelerează până la 97 km/h în 2,5 secunde, iar puterea merge exclusiv pe puntea spate printr-o cutie cu dublu ambreiaj și opt trepte. Au fost construite 20 de exemplare, pornind de la 485.000 de dolari. Beast X adaugă peste toate acestea încă 560 de cai și o a doua punte motoare.
De unde vine tracțiunea integrală, Rezvani nu explică. Carscoops bănuiește că baza ar putea fi Corvette E-Ray, cu motorul electric pe puntea față, însă este ipoteza publicației, nu un anunț al mărcii.
Sprintul de pe loc până la 97 km/h este anunțat în 1,9 secunde, teritoriul hipercarurilor hibride, deși Rezvani nu pomenește nicio componentă electrificată. Caroseria va fi din fibră de carbon. Tot restul, de la masă la viteza maximă și transmisie, rămâne sub cheie.
Litera X nu este o noutate aici: în 2015 o purta un Beast construit pe Ariel Atom, cu 700 hp și o etichetă de 325.000 de dolari. Și acea serie s-a oprit la cinci mașini.
Avansurile se acceptă deja: 1500 de dolari, rambursabili, pentru unul dintre cele cinci sloturi de producție. Prețul final nu a fost comunicat și nimeni nu pare grăbit să o facă.
