BMW a lansat pentru piața japoneză o ediție limitată M2 CS Edition EDGE — la prima vedere pare o variantă și mai agresivă a unei mașini deja agresive. Realitatea este mult mai modestă. Vor fi construite doar 40 de coupe-uri cu volan pe dreapta și cutie automată în opt trepte: câte 20 în Black Sapphire și M Brooklyn Grey. Livrările ar trebui să înceapă nu mai devreme de septembrie 2026.
Prețul este de 16,63 milioane de yeni, fără costurile de înmatriculare și accesoriile opționale. Pentru comparație, la lansarea M2 CS standard în Japonia, în toamna anului 2025, BMW cerea 14,88 milioane de yeni. Astfel, Edition EDGE este mai scump cu 1,75 milioane de yeni, adică aproximativ 11,8%.
Și aici e esențialul: pentru acești bani nu vine niciun plus de putere. Motorul de trei litri, șase cilindri în linie, turbo, produce în continuare 530 CP și 650 Nm cuplu. Coupe-ul cu tracțiune spate accelerează de la 0 la 100 km/h în 3,8 secunde, cifră pe care BMW o indică însă pentru specificația europeană.
Atunci pentru ce se plătesc aproape două milioane de yeni în plus? Edition EDGE aduce un set de piese M Performance: capace din carbon pentru canalele frânelor față, elemente aerodinamice spate, capac motor din carbon, sistem de evacuare sport cu difuzor separat și o plăcuță numerotată „1/40”.
Iar aici e nuanța-cheie: plafonul și capota portbagajului din carbon, frânele ceramice, scaunele tip cochilie și interiorul îmbrăcat în fibră de carbon existau deja pe M2 CS de bază. Cu alte cuvinte, nu se cumpără o treaptă mai puternică a gamei, ci o versiune special îmbrăcată, cu accesorii de fabrică — și dreptul de a se lăuda cu plăcuța „1/40”.
Anterior s-a anunțat că BMW ia în calcul o versiune mai puternică a electricului iX3.
