O singură cifră schimbă totul — trecerea de la 274 la peste 320 km/h ridică sarcina aerodinamică estimată cu aproximativ 38%. De aceea Hennessey Maximus nu mai este cu adevărat o poveste despre putere, ci o luptă cu aerul. Acest Ram de 1032 CP are nevoie de o caroserie regândită doar ca să reziste la viteze pentru care Rumble Bee SRT de serie nu a fost niciodată gândit.
Ram 1500 Rumble Bee SRT de fabrică folosește un V8 HEMI 6,2 litri supraalimentat cu compresor mecanic, cu 777 CP și 922 Nm de cuplu. Ram declară 0–96 km/h (60 mph) în 3,4 secunde, sfertul de milă în 11,6 secunde și o viteză maximă țintă de 170 mph – circa 274 km/h.
Programul Maximus de la Hennessey duce aceste cifre la 1032 CP și 1284 Nm – aproape 33% mai mult decât SRT-ul de fabrică. Modificarea aduce un compresor mai mare, de 2,8 litri, o admisie mărită și un intercooler mai performant.
Reperele de performanță declarate se situează în jurul a 3,0 secunde până la 97 km/h și 10,9 secunde pe sfertul de milă – cu 0,7 secunde mai bine decât Rumble Bee SRT de fabrică. Deocamdată sunt valori calculate, nu rezultate din teste independente.
Cea mai grăitoare parte a modificării se vede din exterior. Maximus primește un splitter frontal, praguri laterale Venom Aero, un eleron spate mare și un capac retractabil pentru bena de marfă. Eleronul este demontabil special pentru încercările de viteză maximă.
Chiar datele Ram explică motivul. La 170 mph, spune producătorul, peste 1000 de livre de forță aerodinamică lovesc partea din față a unui Rumble Bee de serie, în timp ce pachetul aerodinamic de fabrică generează doar 192 de livre de forță de apăsare. Dacă viteza urcă de la 170 la 200 mph, cu aceeași aerodinamică, presiunea dinamică crește de aproximativ 1,38 ori. De aceea depășirea pragului de 320 km/h îi cere lui Hennessey să lucreze nu doar la motor, ci și la stabilitatea caroseriei.
Există și un reper istoric. Ram însuși compară noul Rumble Bee SRT cu Dodge Ram SRT-10 din 2006: 777 față de 500 CP, 3,4 față de 4,9 secunde până la 60 mph, 170 față de 154 mph viteză maximă. Atunci a fost un record. Maximus trebuie să facă următorul salt – peste pragul de 200 mph.
Hennessey urmează să arate exemplarul de pre-serie pe 8 august, la Roadkill Nights, în Michigan – organizatorii au confirmat că evenimentul are loc în această zi. Producția Maximus este programată, conform informațiilor disponibile, pentru primul trimestru din 2027.
Până la startul producției de serie mai rămân trei cifre care vor decide soarta declarațiilor Hennessey: viteza maximă măsurată efectiv, performanțele finale și prețul. Costul și numărul de exemplare ale Maximus nu au fost încă dezvăluite.
