Mercedes-AMG a ridicat prelata — doar puțin — și a lăsat să se întrevadă ceva ce brandul nu a mai avut niciodată. Dacă silueta de sub camuflaj aparține chiar așteptatului GT SUV, avem în față primul crossover AMG a cărui arhitectură a fost proiectată integral de inginerii de la Affalterbach, nu împrumutată de la un Mercedes deja existent. Proiectul a fost confirmat oficial încă din 2024 — așteptarea a fost lungă.
Imaginile proaspete lasă să se distingă barele de plafon, o linie de acoperiș joasă, tip coupé, și un grup optic spate care amintește de GT 4-Door electric. Mașina nu are încă un nume. Nici dată de lansare. Așa că a-i spune GT SUV fără nicio rezervă ar fi prematur. Dealerul elvețian al Mercedes, în schimb, nu are astfel de rețineri: denumirea circulă deja acolo, iar premiera mondială este așteptată în 2026, cu livrări estimate din 2027.
Pe partea tehnică, certitudinile sunt mult mai multe. Mercedes-AMG a confirmat deja pentru acest SUV platforma AMG.EA, motoare electrice cu flux axial și o nouă soluție de baterie de înaltă performanță. Și tocmai aici sursa inițială, Autoblog, a greșit: fluxul axial descrie motoarele, nu bateria.
Reperul rămâne GT 4-Door, deja prezentat. Versiunea sa de bază, GT 53, primește un sistem de 800 de volți, o baterie de 106 kWh, încărcare de până la 600 kW și două motoare electrice cu o putere combinată de 544 CP. Versiunile superioare GT 55 și GT 63 merg pe un cu totul alt drum — o schemă cu trei motoare cu unități de flux axial, cu cifre de putere considerabil mai mari. Nimic din toate acestea nu poate fi transferat deocamdată direct pe SUV: Mercedes-AMG nu a anunțat încă specificațiile oficiale ale versiunii de serie.
Putere, autonomie, baterie, preț — astea sunt elementele care mențin suspansul până la prezentare. Ce nu mai este însă o discuție este poziționarea: nu va fi încă o versiune AMG a lui GLE sau GLS. Este un model electric de sine stătător, cu mențiunea mândră „Born in Affalterbach”.
