Cinci locuri în loc de un al treilea rând îngesuit — și 450 km autonomie în plus în doar nouă minute de încărcare. Cu aceste cifre pregătește Xpeng lansarea mondială a lui G9L. Noul model de vârf debutează pe 11 august la Guangzhou, iar în aceeași zi încep precomenzile în China. Xpeng vizează un segment de preț în jur de 300.000 yuani, adică aproximativ 41.700 dolari. Dar deocamdată este doar o estimare, nu un preț oficial pentru G9L.
Xpeng numește G9L „marele său vaisor tehnologic global pentru cinci persoane” — iar în spatele acestui titlu ambițios stă o dezvoltare de trei ani. Prototipurile au parcurs deja peste 6,74 milioane de km în 26 de țări și regiuni. La bază se află o arhitectură de 800 volji: producătorul promite recuperarea a 450 km autonomie în doar nouă minute de încărcare. Ciclul exact la care se referă această cifră nu este precizat în anunț.
Documentele de omologare chinezești au dezvăluit ce a lăsat anunțul oficial nespus. G9L are 5.120 mm lungime, 1.999 mm lățime și un ampatament de 3.100 mm. Versiunea electrică cu un singur motor primește un motor spate de 270 kW, iar varianta cu două motoare combină unități de 160 și 270 kW până la un total de 430 kW, adică aproximativ 585 CP. Și asta nu e tot: pe lângă versiunea 100% electrică, Xpeng oferă și o variantă EREV cu un generator pe benzină de 1,5 litri și 110 kW.
Ulterior, documentația chineză a dezvăluit alte detalii: G9L electric va avea baterii de 91,9 și 110 kWh, cu șase variante de autonomie între 672 și 805 km în ciclul CLTC. Așadar, cei „450 km în nouă minute” anunțați reprezintă viteza de încărcare, nu autonomia totală a mașinii. Diferența este esențială și ușor de confundat.
Un alt pariu al lui Xpeng: putere de calcul de până la 2.250 TOPS și un sistem Vision-Language-Action de a doua generație actualizat. Lansarea în Rusia nu este încă confirmată, așa că este prematur să transferi poziționarea chineză și viitorul preț pe acea piață.
G9L ascunde și o surpriză în habitaclu: potrivit Xpeng, scaunele față și spate cu „gravitație zero” pot fi rabatate simultan într-un pat de peste 1,8 metri, fără să fie nevoie să se scoată tetierele. Dar miza reală stă în altă parte. Cea mai importantă necunoscută se va lămuri abia pe 11 august: prețul real al precomenzii va arăta cât de aproape reușește G9L să rămână de segmentul promis de 300.000 yuani.
