Nimeni nu se aștepta ca o fabrică de mașini să devină o problemă de securitate națională. Dar exact asta se întâmplă acum cu viitoarea uzină SAIC din Ferrol, Spania. SAIC, proprietarul mărcii MG, este pregătit să investească aproape 197 de milioane de euro într-o fabrică menită să producă 120.000 de vehicule electrice și hibride pe an — și a ales pentru asta unul dintre cele mai sensibile locuri din Spania din punct de vedere geopolitic.
Potrivit „El Pais” și altor publicații spaniole, terenul se află la doar câteva minute de un complex important al Marinei spaniole și de șantierul militar Navantia. Atât Ministerul Apărării, cât și Centrul Național de Informații (CNI) au tras un semnal de alarmă. Nu este vorba despre spionaj dovedit, ci despre riscul de acces la informații privind activitatea flotei. Nu există dovezi publice că SAIC ar fi vrut să folosească proiectul auto în alte scopuri. Locul ales rămâne totuși neobișnuit.
Iar Ferrol oferă destule motive de îngrijorare: exact acolo construiește Navantia noile fregate F-110 pentru Marina spaniolă, repară și modernizăează nave și integrează sisteme de luptă și propulsie. Alături se află alte instalații militare legate de flotă. În acest context, planul SAIC pare mult mai concret decât zvonurile inițiale despre o „simplă asamblare de MG”.
Documentația oficială a Galiciei descrie un început modest: primirea pieselor, asamblare completă, control de calitate, expediere. Dar nu se oprește aici. Compania anunță că vor urma treptat ștanțarea, producția de caroserii și vopsitorie, precum și localizarea componentelor. Proiectul ar urma să creeze circa 1.000 de locuri de muncă directe, iar autoritățile mizează pe încă 1.000 indirect.
Construcția trebuia să înceapă în 2027, iar uzina urma să se deschidă în 2028. Dar deocamdată nu este nici o fabrică funcțională, nici un proiect de investiții complet finalizat. Potrivit documentelor publicate de Galicia, realizarea lui depinde direct de concesiuni funciare, autorizații și aprobarea investițiilor străine de către guvernul central. Pe portalul oficial, proiectul figurează în continuare în curs de procesare.
Aproape un paradox. Din punct de vedere economic, Ferrol este o oportunitate pentru SAIC: port, infrastructură industrială gata pregătită, posibilitatea de a produce până la 120.000 de mașini direct în UE. Dar tocmai amplasamentul riscă acum să devină cel mai sensibil punct al întregului proiect. Fabrica nici măcar nu a fost construită, iar dezbaterea despre apropierea ei de o bază navală e deja mai puternică decât orice discuție despre viitoarele modele MG.
