919 km în loc de un vag „peste 900”: BMW iX3 Long Wheelbase, destinat exclusiv Chinei, are acum o autonomie certificată care confirmă așteptările și intră în următoarea etapă a lansării. Precomenzile se deschid pe 21 august la salonul auto de la Chengdu, iar primele livrări sunt programate pentru trimestrul patru din 2026. Nu mai este încă o prezentare Neue Klasse, ci trecerea modelului la vânzări reale.
iX3 LWB a fost arătat public pentru prima dată în aprilie, la Auto China de la Beijing, alături de i3 cu ampatament lung. Ambele modele au fost dezvoltate special pentru China, folosesc o arhitectură de 800 de volți și depășesc 3 metri ampatament. Chengdu va fi așadar mai ales scena pentru dezvăluirea versiunilor de echipare și a condițiilor de comandă.
Ampatamentul lui iX3 ajunge la 3.005 mm – cu 108 mm mai mult decât la modelul global. Datele de omologare MIIT indică o autonomie CLTC de 919 km și un consum de 13,6 kWh/100 km. Cele două motoare electrice dezvoltă împreună 351 kW, adică aproximativ 477 CP, iar sistemul de 800 de volți suportă încărcare la până la 400 kW. Comparația directă a celor 919 km cu ciclul european WLTP nu este corectă: metodologiile diferă semnificativ.
Berlina i3 Long Wheelbase merge și mai departe. Site-ul oficial chinez al BMW anunță peste 1.000 km în ciclul CLTC, același sistem de 800 de volți și o putere maximă de încărcare de 400 kW: producătorul promite până la 400 km de autonomie estimată în 10 minute.
Lansarea comercială vine într-un moment dificil pentru BMW. Articolul original de pe BMWBLOG a atribuit greșit scăderea de 30,2% a vânzărilor în China întregului prim semestru. Raportul oficial al BMW Group arată 261.773 de vehicule livrate între ianuarie și iunie, o scădere de 20,4%; procentul de 30,2% s-a înregistrat exclusiv în trimestrul doi, când livrările au scăzut la 117.815 unități.
De aceea, 21 august va aduce mai mult decât o altă demonstrație tehnologică: BMW trebuie să dezvăluie versiunile de piață reale ale lui iX3 și condițiile precomenzii. Următorul reper este trimestrul patru, când Neue Klasse cu ampatament lung va trebui să treacă de la rezervări la livrări reale pentru clienții chinezi.
