Un singur an-model — atât a rezistat decizia prin care Ford F-150 King Ranch și Platinum au rămas fără V8-ul aspirat de 5.0. În ghidul de comandă pentru dealeri apărut de curând pentru 2027, motorul pe opt cilindri figurează din nou ca opțiune pe ambele variante. În același timp, EcoBoost-ul de 2,7 litri trece pe lista Deleted, iar noul motor de bază devine un V6 EcoBoost de 3.0 litri.
Schimbarea sare în ochi chiar din cifrele de pornire. Actualul 2.7 EcoBoost dezvoltă 325 CP și 542 Nm, în timp ce V8-ul 5.0 de serie oferă 400 CP și 556 Nm. Pentru noul motor de 3,0 litri al F-150 2027 nu au fost încă publicate cifre — în tabelul de putere și cuplu, în dreptul lui apare simplu stabilite ulterior. Documentul confirmă doar cuplarea cu o cutie automată în zece trepte.
Revenirea V8-ului anulează practic o decizie luată pentru anul-model 2026. Atunci, lista oficială de modificări Ford limita 5.0 la anumite variante XLT, plus Lariat și Tremor — King Ranch și Platinum lipseau complet. Acum Coyote și-a recucerit locul în ambele variante premium.
De altfel, Ford nu a împins niciodată cu adevărat V8-ul 5.0 Coyote în plan secund — motorul rămâne baza și pentru upgrade-urile de fabrică. Kitul cu compresor Ford Performance pentru F-150 2026, de exemplu, îi ridică puterea de la 400 la 700 CP.
Gama 2027 din documentul pentru dealeri include și EcoBoost 3.5, hibridul 3.5, un 3.5 turbo forțat și V8-ul 5.2 supraalimentat. Toate sunt cuplate cu aceeași cutie în zece trepte, dar puterea finală, consumul și alte câteva date rămân încă necompletate. Broșura este datată 30 iulie și avertizează că echiparea și opțiunile se pot schimba.
Așadar, esențialul se știe deja: familiarul 2.7 de 325 CP dispare, EcoBoost-ul de bază crește la 3,0 litri, iar cumpărătorii de King Ranch și Platinum recapătă opțiunea V8. Următoarea cifră de urmărit este puterea oficială a noului 3.0 EcoBoost — exact cea pe care Ford încă nu a dezvăluit-o.
