Acum doi ani, Volkswagen motiva amânarea California electrice prin lipsa cererii. Acum scuzele s-au terminat: pe 28 august, la Caravan Salon de la Düsseldorf, va debuta ID. California Cruise, construit pe baza ID. Buzz. Este încă un concept, dar compania îl numește punctul de plecare pentru întreaga familie de rulote electrice cu baterie — versiunile de serie fiind promise etapizat până în 2028.
Contrastul cu 2024 este greu de trecut cu vederea. Atunci, șeful de vânzări și marketing al Volkswagen Commercial Vehicles, Lars Krause, explica pauza fără ocărișuri: „Orice program de dezvoltare are provocări tehnice. Asta nu are nicio legătură cu oprirea proiectului. După o analiză atentă a datelor de piață și a clienților noștri, am concluzionat că, din punctul nostru de vedere, cererea pentru acest tip de vehicul încă nu există. Ne așteptăm ca ea să apară în a doua jumătate a deceniului. Bineînțeles că ținem cont de asta. ID. Buzz este un model de cult, iar o eventuală versiune California ar fi la fel de cultică”. Cererea, se pare, a ajuns în sfârșit.
Soluția intermediară a fost electrificarea California obișnuite: modelul actual este disponibil ca eHybrid 4MOTION și poate parcurge până la 89 km în regim electric pur. Așadar, Volkswagen nu a așteptat o rulotă integral electrică pentru a conecta California la priză — dar o versiune pe baterie, pe arhitectura ID. Buzz, a rămas mult timp următorul pas.
Acum acest pas are o dată în calendar. Specificațiile, în schimb, încă lipsesc. Volkswagen nu a dezvăluit încă pentru ID. California Cruise capacitatea bateriei, autonomia, puterea de încărcare, greutatea suplimentară a echipamentului de camping sau dispunerea spațiului de locuit. Toate detaliile tehnice sunt promise chiar la Caravan Salon, care se desfășoară între 28 august și 6 septembrie.
Tocmai debutul expozițional va fi primul test real al distanței reale dintre acest proiect și un ID. Buzz obișnuit. Pentru o rulotă, greutatea suplimentară a echipamentului și autonomia reală în călătorie contează cel mai mult — iar acestea sunt exact cifrele pe care Volkswagen a preferat deocamdată să nu le dezvăluie.
