Toyota Hiace se simte ca acasă în Japonia de decenii — fără un rival real printre furgonetele de dimensiuni medii. Această eră pare însă să se apropie de sfârșit. Fiat Professional pregătește o incursiune pe această piață: furgoneta Scudo și-a făcut debutul oficial în Japonia la Japan Truck Show 2026, iar Stellantis vizează livrări începând cu 2027. Specificația exactă pentru piața japoneză rămâne deocamdată secretă.
La expoziție a fost prezentată o Scudo Crew Cab cu șase locuri, volan pe dreapta, în specificație britanică. Are aproximativ 4.980 mm lungime, 1.925 mm lățime și 1.905 mm înălțime — plasându-se astfel între compacta Fiat Doblò și mult mai marele Ducato.
Și iată prima surpriză: comparația cu Toyota Hiace iese neașteptat. Hiace Van japoneză, cu caroserie lată și acoperiș mediu, are 4.840 mm lungime, 1.880 mm lățime și 2.105 mm înălțime. Așadar Scudo este mai lungă și mai lată decât japoneza, dar cu aproximativ 200 mm mai joasă. Hiace superlungă ajunge chiar la 5.380 mm — un teren pe care Fiat nu concurează încă.
Gama europeană Scudo depășește însă cu mult acest singur exemplar expus. Fiat oferă furgonete de marfă standard, Crew Cab cu al doilea rând de scaune și alte configurații. Pentru versiunile diesel există motoare de 1,5 și 2,0 litri, o parte din cele de doi litri fiind combinate cu o cutie automată în opt trepte. Există și o E-Scudo electrică.
Transferarea însă a întregii game pe viitorul model japonez ar fi prematură — și nu e doar o formalitate. Potrivit presei auto japoneze, Stellantis nu a decis încă exact ce specificație va importa în 2027. Așadar dieselul și cutia automată în 8 trepte pentru Scudo japoneză rămân o presupunere, nu un fapt.
Pentru Fiat miza depășește un singur model — este vorba despre intrarea într-un segment mai compact. Ducato se vinde deja în Japonia, folosită printre altele ca bază pentru rulote, în timp ce Scudo este considerabil mai mică și mai apropiată ca dimensiuni de furgonetele comerciale cu care localnicii sunt obișnuiți. Cât de serios rival al Hiace va deveni se va vedea abia după publicarea prețurilor japoneze, a capacității de încărcare și a gamei de motoare. Provocarea, oricum, a fost deja lansată.
Anterior s-a anunțat că Fiat va produce 200 de unități Topolino Vilebrequin cu o nouă caroserie închisă.
