O aripă spate fixă, de dimensiuni mari, pentru Lanzante 95-59 a parcurs, în doar câteva luni, drumul de la idee pentru o viitoare actualizare la opțiune deja disponibilă. La Monterey Car Week, supercar-ul de serie cu trei locuri a debutat în Statele Unite cu High Downforce Kit, un pachet care include și o priză de aer integrată în plafon. În același timp, Lanzante a prezentat o nouă jantă cu cinci spițe și prindere centrală.
Încă din aprilie, planurile arătau altfel. Atunci, la Goodwood, se spunea că priza de aer din plafon, kitul de downforce ridicat și jantele cu prindere centrală erau doar pe lista de dorințe: Lanzante intenționa să construiască mai întâi toate cele 59 de exemplare și abia apoi să le aducă înapoi în fabrică pentru actualizări. Producția ar urma să înceapă în 2027 și să dureze aproximativ doi ani.
Personalizarea aerodinamică a depășit acum acest calendar. Iar Lanzante nu are nevoie să caute cumpărători noi: încă din aprilie, întreaga serie de 59 de mașini era deja alocată. Așadar, noul pachet nu extinde publicul proiectului, ci aprofundează personalizarea fiecărei comenzi existente.
Tehnica de bază nu s-a schimbat. Lanzante indică oficial un V8 de 4,0 litri cu dublu turbo, cu peste 850 CP și 880 Nm cuplu, o cutie SSG cu 7 trepte și tracțiune spate. Monococul din carbon a fost regândit pentru trei locuri, cu șoferul poziționat central. Cu pachetul LM30, masa țintă este de 1.250 kg, iar raportul putere-greutate ajunge la 700 CP pe tonă. Versiunea standard folosește deja o aripă spate activă.
Tocmai de aceea, High Downforce Kit schimbă caracterul întregului proiect mult mai mult decât o simplă opțiune estetică. Lanzante are experiență în acest sens: numele HDK provine de la pachetul aerodinamic pe care McLaren îl oferea proprietarilor de F1 în anii '90, idee pe care firma a aplicat-o ulterior și pe P1 HDK.
Rămâne încă necunoscută cifra-cheie — cât downforce suplimentar oferă de fapt noul kit și dacă aripa fixă înlocuiește complet aripa activă de serie. Exact aceste date vor arăta cât de mult s-a îndepărtat 95-59 cu HDK de configurația de bază, mai orientată spre drum.
