Acum un an, numele Flachbau RS apărea în documente de brevet – și toată lumea a început să se întrebe dacă Porsche readuce legendara caroserie cu botul teșit în producția de serie. Răspunsul s-a dovedit mult mai exclusivist decât orice presupunere. Mașina finită chiar există, dar este un singur proiect de client în cadrul programului Sonderwunsch, construit pe baza unui 911 GT2 RS aproape nou, din generația 991.2. Porsche, Manthey și departamentele conexe au petrecut trei ani cu dezvoltarea și testarea. O singură mașină. Trei ani. Rețineți numele acesta.
Motorul nu are nicio legătură aici – și asta e, probabil, cea mai mare surpriză. Boxerul biturbo de 3,8 litri a rămas mecanic identic cu cel de serie, exact ca la un GT2 RS obișnuit cu pachetul Weissach, iar viteza maximă a GT2 RS de bază ajunge la 340 km/h. Toată atenția s-a dus către partea din față, reproiectată complet pentru aripile joase în stilul Porsche 935/78 de competiție: module LED compacte, fante de ventilație deasupra roților și chiar un mecanism reproiectat al capacului rezervorului – din cauza noii forme a aripilor, cel vechi pur și simplu nu mai încăpea.
Cu toate acestea, Flachbau RS a reușit să slăbească 31,6 kg față de mașina donatoare – și asta în condițiile în care GT2 RS era deja unul dintre cele mai ușoare 911 din gamă. Din habitaclu au dispărut sistemul multimedia, difuzoarele, izolația fonică, mochetele de podea și chiar porțiuni de cablaj care nu mai alimentau nimic. În spate a apărut o nouă aripă reglabilă – din punct de vedere constructiv, provine de la 911 GT3 R rennsport. Rezultatul impresionează: în reglajul cel mai agresiv, la 340 km/h, doar puntea spate primește circa 554 kg de portanță negativă.
Trimiterea istorică de aici nu are nimic subtil. Forma botului provine de la Porsche 935/78, poreclit Moby Dick, iar modelele Flachbau de stradă din anii ’80 au devenit una dintre cele mai rare variante de fabrică ale lui 911 vreodată produse – doar 948 de exemplare în întregul deceniu. Porsche a mai readus 935 o dată, în 2018: atunci a construit 77 de mașini exclusiv de pistă pe mecanica GT2 RS. De data aceasta însă nu va exista o nouă serie.
Pentru că această mașină nu este începutul unei serii noi – este sfârșitul uneia, înainte să apuce măcar să înceapă. Porsche leagă numele înregistrat Flachbau RS exclusiv de acest proiect unic; nu există nicio mențiune despre o continuare de serie, fie ea și limitată. Întrebarea de anul trecut – „cum va arăta noul Flachbau?” – poate fi considerată închisă: nu este o nouă variantă de echipare a lui 911, ci o demonstrație a cât de departe este dispus astăzi programul Sonderwunsch să meargă pentru un singur client.
