Mitsubishi nu a spus încă niciun cuvânt despre asta. Și totuși, industria discută deja despre Delica D:6 de parcă ar sta deja în showroom-uri. Este vorba despre o versiune PHEV cu preț între 5,8 și 7 milioane de yeni. Dar iată nuanța esențială: Mitsubishi nu a prezentat până acum niciun model de serie cu acest nume. Cifrele privind puterea, autonomia și prețul, publicate de revista japoneză Response, sunt o previziune, nu o fișă tehnică oficială.
Zvonurile nu apar totuși din senin. Încă din 2023, Mitsubishi a arătat conceptul D, numindu-l explicit o schiță a viitoarei familii Delica. Conceptul combina tehnologia PHEV, tracțiunea integrală electrică și sistemul S-AWC — exact soluțiile atribuite acum presupusei D:6.
Potrivit publicației japoneze, actualul diesel de 2,2 litri ar putea ceda locul unui sistem cu motor pe benzină de 2,4 litri și două motoare electrice. Se anticipează circa 300 CP putere combinată și 80–100 km autonomie electrică. Dar nici aceste cifre, nici renunțarea la diesel nu au fost confirmate oficial de Mitsubishi. Saltul de preț, în schimb, se anunță semnificativ — întrebarea nu e dacă va exista, ci cât de dureros va fi.
Actuala Delica D:5 pornește în Japonia de la 4,51 milioane de yeni, iar cea mai scumpă versiune principală de la 4,9445 milioane de yeni. Toate versiunile actuale au motor diesel și tracțiune integrală, cu un consum omologat de 12,9 km/l, adică aproximativ 7,8 l/100 km. Pe acest fond, cele 5,8 milioane de yeni anticipate ar însemna o creștere de cel puțin 1,29 milioane de yeni față de prețul de pornire actual. Nu puțin.
Trecerea la PHEV ar putea explica o parte din diferență: actualul Outlander PHEV folosește deja un motor de 2,4 litri, două motoare electrice de tracțiune și o baterie de 22,7 kWh, care oferă până la 106 km autonomie electrică în specificația japoneză. Tocmai de aceea zvonul unui sistem similar pentru Delica pare plauzibil din punct de vedere tehnic. Dar plauzibil nu înseamnă confirmat — sunt lucruri diferite.
Interesul pentru D:6 este alimentat de o altă noutate Mitsubishi. Marca a anunțat deja oficial că Pajero va reveni în toamna anului 2026, după șapte ani de absență de pe piața japoneză. Dilema evocată de Response — „Pajero sau Delica” — devine astfel foarte reală pentru viitorul cumpărător: doar că Pajero este deja confirmat de producător, în timp ce D:6 rămâne deocamdată o continuare așteptată a aproape douăzeci de ani de istorie a lui D:5.
Anterior, Tarantas.news relata că Mitsubishi Pajero a fost cea mai comentată noutate auto din clasamentul Response pe luna iulie. Spre deosebire de zvonurile despre Celica și GR Camry, revenirea sa este deja confirmată: premiera va avea loc în toamna anului 2026.
