Geely a renunțat la vorbele vagi. Ideea de a folosi fabricile europene ale Volvo pentru producția propriilor mașini a trecut din faza discuțiilor într-un calendar concret: producția de masă a modelelor premium din ecosistemul Geely Automobile urmează să înceapă în 2028. Fabrica exactă și modelele implicate nu au fost încă anunțate — iar tocmai acesta rămâne marele semn de întrebare al proiectului.
Potrivit Jiemian, calendarul a fost dezvăluit de An Conghui în cadrul conferinței privind rezultatele semestriale ale Geely Automobile. Potrivit acestuia, fabricile europene ale Volvo urmează să devină o bază de producție esențială pentru modelele premium ale grupului.
Încă din primăvară, tonul era mult mai precaut. În martie, fondatorul Geely, Li Shufu, și directorul general Volvo Cars, Håkan Samuelsson, vorbeau doar despre posibilitatea de a folosi capacitatea liberă a fabricilor Volvo din Suedia, Belgia și Slovacia — fără nicio dată de lansare concretă. Acum există una: 2028.
Iar una dintre fabrici se pregătește deja, concret, pentru acest nou rol. În raportul pentru trimestrul al doilea din 2026, Volvo Cars a declarat direct că o creștere a gradului de utilizare a fabricii de la Gent, din Belgia, ar putea include asamblarea prin contract a unor vehicule de la alte mărci. Pe lângă Gent și Torslanda din Suedia, Volvo construiește și o fabrică la Košice — anunțurile actuale de angajare ale companiei indică începerea producției în Slovacia încă din 2027.
Și nu este nici măcar singura mișcare europeană a Geely. În iulie, compania a încheiat un acord cu Ford pentru o societate mixtă la fabrica din Valencia. Începând cu 2028, de acolo urmează să iasă două SUV-uri electrice de marcă Geely; Geely va deține 34% din joint venture, iar Ford va păstra restul de 66%.
În ansamblu, 2028 se conturează ca momentul unei localizări extinse a Geely în Europa, pe două fronturi simultan: prin fabrica Ford și prin sistemul de producție al Volvo. Această schemă permite folosirea capacităților deja existente, în loc de construirea mai multor fabrici de la zero.
Nu este exclus ca modele Zeekr și Lynk & Co să ajungă la fabricile Volvo, printre care Zeekr 9X, un viitor 8X sau Lynk & Co 900. Însă Geely nu a dezvăluit încă mărci concrete, modele, fabrica sau volumele de producție. Următorul test va fi chiar programul de producție — fără el, discuția despre asamblarea europeană a unui anumit model Zeekr sau Lynk & Co rămâne prematură.
