Debutul european al Rivian nu mai ține de speculație: șeful companiei a confirmat personal pentru Auto Express că Marea Britanie face parte din planurile mărcii, iar primul model care va ajunge va fi crossover-ul electric de talie medie R2. Un calendar concret însă tot nu există. Și exact asta separă această etapă de un anunț complet de vânzare: direcția e stabilită, dar producția trebuie încă să țină pasul cu ambiția.
În SUA, R2 nu mai e un concept, ci realitate – livrările către public au început pe 9 iunie 2026. Intrarea în acest club nu e ieftină, totuși: versiunea de lansare Performance with Launch Package costă 57.990 de dolari. Versiunea mai accesibilă, R2 Standard Long Range, la 48.490 de dolari, nu va ajunge decât în prima jumătate a lui 2027, iar varianta de circa 45.000 de dolari pe care Rivian o tot promite este amânată până la sfârșitul lui 2027. Așa că prețul de „sub 45.000 de dolari” citat de Auto Express descrie o viitoare versiune de bază, nu o mașină pe care o poți cumpăra chiar acum.
Întrebat despre o concurență europeană mai dură, Scaringe a răspuns scurt și fără iluzii: „Mai bine să fim pregătiți”. Apoi a explicat cum crede că Rivian se poate diferenția într-o mare de electrice: „Sunt multe mașini de mărci diferite, poate cu un design puțin diferit, dar în ansamblu par la fel și nu se simt cu adevărat diferite între ele”.
„Ca pasionat de mașini, îmi cam lipsește asta, pentru că mi-a plăcut foarte mult perioada în care mărci diferite priveau același segment în moduri complet diferite. Se vedea personalitatea, se vedeau echipe cu puncte de vedere diferite. Simplu spus, mașinile arătă azi ca jeleurile – sunt aproape toate la fel. De aceea încercăm să nu fim așa”.
După R2, compania plănuiește să aducă în Europa și modelul mai compact R3, precum și R3X, cu trei motoare. Dar Scaringe recunoaște deschis că orice creștere ulterioară depinde mai întâi de succesul R2: „Elementul 'pariem toată compania' constă în faptul că construim o capacitate de inginerie uriașă pentru a susține transformarea într-o afacere mult mai mare. Iar o afacere mult mai mare putem deveni doar cu un produs precum R2. De aceea R2 trebuie să reușească, ca să susțină felul în care e construit Rivian”.
Cifrele arată cât de mare e de fapt acest pariu. În 2025, Rivian a livrat 42.247 de vehicule, iar în iulie și-a majorat estimările pentru 2026 la 65.000-70.000 de unități. Pragul superior înseamnă o creștere de aproximativ 66% față de anul precedent. În trimestrul al doilea, compania livrase deja 12.194 de vehicule – primul rezultat care a inclus R2.
Următorul pas este uzina din Georgia. Rivian a majorat capacitatea planificată a primei etape de la 200.000 la 300.000 de vehicule pe an, urmând ca producția pentru clienți să înceapă în 2028. Uzina trebuie să producă R2, o viitoare versiune robotaxi și R3 – și este considerată oficial de companie drept baza pentru extinderea globală ulterioară.
De aceea intervalul 2028-2029 estimat de Auto Express pentru debutul european se potrivește destul de bine cu calendarul noii uzine. Dar rămâne, deocamdată, doar o estimare a publicației, nu un termen anunțat de Rivian. Următorul punct de verificare real va fi un calendar european oficial pentru R2, cu piețe, specificații și prețuri locale.
