Nu motorul și nici caroseria vor fura atenția la Deepal G318. La salonul auto de la Chengdu, pe 21 august, marca va prezenta o versiune actualizată a SUV-ului său off-road, echipată cu Huawei ADS 5 Pro, HarmonySpace 5 și un pachet de 27 senzori. Aspectul exterior rămâne aproape neschimbat – adevărata revoluție are loc sub caroserie.
Trecerea la ADS 5 Pro înseamnă mult mai mult decât o simplă actualizare multimedia. Huawei a lansat generația ADS 5 în primăvara lui 2026: sistemul se bazează pe noua arhitectură WEWA 2.0 și este gândit pentru scenarii de condus considerabil mai complexe. Chiar Huawei subliniază, totuși, că este vorba tot despre un sistem de asistență pentru șofer, nu despre înlocuirea acestuia.
Potrivit Yiche, G318 va primi 27 elemente de percepție, inclusiv un senzor lidar. Noul HarmonySpace 5 rulează pe arhitectura MoLA: interfața vocală va putea gestiona un amestec de zece dialecte chinezești, iar asistentul de navigație va înțelege cereri formulate liber – precum căutarea unui restaurant cu parcare comodă. Telefonul și mașina vor putea, de asemenea, să-și transmită reciproc traseul în momentul urcării sau coborârii.
Actualizarea se pregătea de ceva vreme. Încă din iunie, președintele Deepal, Deng Chenghao, confirmase că un nou G318 cu tehnologie Huawei Qiankun și un habitaclu bazat pe Harmony va sosi în al treilea trimestru – fără să anunțe atunci o dată exactă.
Partea mecanică, conform informațiilor preliminare, nu se schimbă radical: este așteptat un motor-generator turbo de 1,5 litri, de 110 kW, cu versiuni cu tracțiune spate sau integrală. Suspensia pneumatică cu CDC, blocajele de diferențial și alimentarea externă ar trebui să fie păstrate. La actualul G318, aceste soluții formează deja baza calităților sale off-road – gardă la sol de până la 240 mm, suspensie adaptivă și capacitate de remorcare de până la 1.600 kg.
După prezentarea din 21 august, cifrele cu adevărat importante nu vor fi puterea sau dimensiunile, ci prețul G318-ului actualizat și lista versiunilor care primesc efectiv ADS 5 Pro. Dacă acest pachet electronic va ajunge vreodată pe mașinile vândute în afara Chinei rămâne o întrebare la care doar Changan poate răspunde.
