Un motor recondiționat în loc de unul nou — SEG Automotive susține că programul Redrive poate reduce costul cu până la 30 %. Sună a marketing obișnuit de piese, dar pentru proprietarii de Hyundai Kona Electric și Kia Niro EV înseamnă altceva: un răspuns concret la o problemă despre care mulți au auzit deja — și al cărei sunet probabil îl cunosc deja din propria mașină. Până la finalul lui 2026, compania germană intenționează să adauge în program motoarele de primă generație ale acestor două crossovere electrice, în variantele de 100 și 150 kW, adică 134 și 201 cai putere. Prețul exact pentru modelele coreene nu este încă disponibil.
Iar motivul nu este deloc teoretic. Pentru primele unități Kona Electric, Hyundai a emis un buletin tehnic privind zgomotul anormal al motorului de tracțiune: pentru anumite mașini din anii de model 2019–2021, procedura prevede diagnosticare și, în funcție de rezultat, înlocuirea motorului electric sau a reductorului. Kia are un buletin similar pentru Niro EV de primă generație, care descrie de asemenea o verificare a motorului și a reductorului la zgomot neobișnuit.
InsideEVs estimează costul înlocuirii la dealer a piesei defecte între 2.500 și 5.000 de dolari pentru aceste mașini. O treime din valoarea totală a mașinii — pentru o singură componentă. Nu este un tarif oficial Hyundai sau Kia, ci doar un reper al publicației americane, care nu trebuie transpus direct pe orice piață.
Schema Redrive este deja aplicată la Tesla Model S și la Renault Zoe. Atelierul primește un ansamblu recondiționat, îl montează, iar piesa demontată se întoarce la SEG pentru recondiționare. Compania înlocuiește componentele defecte sau care necesită modernizare și declară pentru program un cost cu până la 30 % mai mic la performanțe tehnice comparabile. Pe piața EV, acest lucru se înscrie într-un trend mai larg: repararea unei componente scumpe în locul înlocuirii întregului ansamblu schimbă deja economia întreținerii mașinilor electrice, în timp ce costul reparațiilor complexe rămâne una dintre cele mai vizibile cheltuieli ale unui proprietar.
SEG își va prezenta noile soluții la Automechanika Frankfurt, în perioada 8–12 septembrie, unde compania a confirmat oficial expoziția Redrive. Pentru Kona și Niro, cifra cu adevărat importantă — prețul de vânzare al motorului recondiționat și lista atelierelor capabile să facă înlocuirea — va apărea mai târziu. Până atunci, cei 30 % promiși trebuie priviți ca un reper general al programului, nu ca o reducere garantată pentru fiecare proprietar.
